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新民新語 被禮讓的行人

徐軼汝/文

一直聽聞杭州「禮讓橫道線」蔚然成風,上周實地感受了下,被震驚了!

我是開車去的。在杭州的3天,開過自駕車,也坐過公交車。自駕的時候,常常開著開著就看到前方車輛的紅色尾燈亮了,只好一腳急剎,一開始覺得奇怪——前方不是路口,也沒有紅綠燈——還和親友「吐槽」,這麼一剎一剎的很容易追尾。後來才意識到,是自己的開車習慣沒能「入鄉隨俗」——遇上橫道線,不管有沒有人,都應該踩剎車啊!

坐公交車的感觸就更深了。在上海,公交車在道路上的「名聲」可不咋地。然而,在杭州鬧市武林廣場的一個路口,我乘坐的133路公交車,在右轉彎車道上足足停了5分鐘,耐心地等待行人通過。與此同時,屁股後面的車輛早就排起了長隊,沒有一輛朝公交車按喇叭或者閃大燈。這在從前,真的是不敢想像的。

回家後查了杭州「禮讓橫道線」的前因後果。其實,同上海的交通大整治一樣,杭州在推行禮讓的伊始,也是通過加大宣傳力度結合「扣分扣款」的方式。但杭州特別的地方在於,把公交車和計程車這兩大群體作為主要的突破口,將之與員工的內部考核、收入掛鉤。慢慢地,司機們從被動遵守到養成習慣。到如今,「禮讓橫道線」已經內化為大多數人的道德觀。

在杭州的這幾天,我親眼見到邊看手機邊從我眼前篤悠悠經過的行人,也有人騎著電瓶車直接從路邊小區衝出來,他們目不斜視、心無旁騖,完全不擔心車輛會軋上橫道線。我一方面為他們捏了把汗,另一方面好生羨慕,在杭州當一個行人真的很有安全感。

話說回來,從一個司機的角度,我還是希望自己主動禮讓的行為,能夠得到行人的回應和配合。比如,當我朝猶豫緩行的行人招手時,我希望對方也儘可能加快步伐通過。當然,若能招招手以示感謝,那就更完美啦!這個時候,司機和行人就不再是馬路上對立的兩個群體了,誰都不再是誰的威脅和障礙,因為他們互相尊重,他們默契十足。這種感覺該有多麼美妙!

我是司機,我更是一名行人,我期待那一天的到來。

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