境外媒體：巴拿馬與中國建交贏得滿堂彩 巴總統獲邀年內訪華

境外媒體稱，巴拿馬外交部發表公報稱，中國國家主席習近平邀請巴拿馬總統巴雷拉年內對中國進行正式訪問。

巴拿馬總統胡安·卡洛斯·巴雷拉

拉美社 6月14日

據拉美社6月14日報道稱，習近平通過剛結束訪華行程的巴拿馬外長德聖馬洛將一封信轉交給巴雷拉，信中對兩國建立外交關係表示滿意，並希望兩國能在各領域全面加強務實合作。

6月13日，外交部長王毅同巴拿馬共和國副總統兼外長德聖馬洛在北京舉行會談並簽署《中華人民共和國和巴拿馬共和國關於建立外交關係的聯合公報》。

報道稱，德聖馬洛本周早些時候赴北京與中國外長王毅舉行會談，並簽署了建交公報。

巴拿馬外交部稱，德聖馬洛還在北京分別與中國國家副主席李源潮和國務委員楊潔篪舉行了會晤。

德聖馬洛表示：「兩國在貿易、經濟和旅遊等領域打開了新的合作之門。在互相尊重的框架下我們將共同努力，為兩國帶來切實利益。」

公報稱，中國政府高層對巴拿馬在互聯互通、港口投資、物流、航空、技術和創新等領域的潛力給予了高度評價。

資料圖片：2016年6月26日，巴拿馬運河擴建船閘竣工通航，「中遠海運巴拿馬」號成為第一艘通過新船閘的貨輪。（BBC）

報道稱，德聖馬洛還重申了巴拿馬對於創造條件促進對華出口的極大興趣。

拉美社 6月14日

另據拉美社6月14日報道稱，巴拿馬政府與中國建交的決定得到了廣泛支持。

這一歷史事件的推動者之一、巴拿馬駐中國貿易發展辦事處前代表萊昂納多·卡姆表示，這是巴拿馬1977年與美國簽署《巴拿馬運河條約》以來最重大的外交舉措。

觀察人士表示，在推動兩國建交的過程中，經濟機遇對決策的影響力超過了意識形態，甚至超過了對「老牌盟友」台灣的忠誠，這在巴拿馬外交史上實屬罕見。

巴雷拉總統宣布與中國大陸建交前兩天，親自為嵐橋集團港埠工程奠基，並宣布中方承諾將投入7.5億美元建設並創造大量就業機會。（BBC）

對巴拿馬來說，與中國建交帶來的經濟利好近在眼前。僅中國嵐橋集團去年開始在巴拿馬瑪格麗塔島建設集裝箱港口的項目投資額就高達10億美元。

巴拿馬民主革命黨議員佩德羅·岡薩雷斯表示，巴拿馬維持與台灣的關係只能「取悅」美國，對巴拿馬人民來說沒有任何好處。

巴拿馬貿易和工業部長奧古斯托·阿羅塞梅納在被問及美國對巴中建交可能作出的反應時表示，與中國建交是巴拿馬作出的主權決定。

巴拿馬經濟和財政部長杜爾西迪奧·德拉瓜爾迪亞指出，巴拿馬一直希望加深與中國的貿易和外交關係，因為中國將帶來極大的經濟利好。

巴拿馬運河俯瞰圖（圖片：中國日報）

香港《南華早報》 6月15日

據香港《南華早報》網站6月15日報道，分析人士稱，巴拿馬拋棄台北、結交北京的轉變可能意味著中國大陸不僅收穫外交上的勝利，還在地區經濟利益上取得重大進展。

巴拿馬的決定對台灣來說尤其是一個沉重的打擊。台灣不僅面臨著更嚴峻的孤立，作為其支柱產業之一的航運也受到巨大威脅。

中美分析人士認為，在北京力圖擴大其對傳統上美國控制的巴拿馬運河的影響力時，中國與巴拿馬之間新達成的外交關係可以為北京帶來優勢。

多年來，中國大陸和台灣一直在爭奪運河的使用。這條運河為大西洋和太平洋之間的國際貿易和軍事運輸提供了一條重要路徑。

蔡英文去年參加了巴拿馬運河擴建工程的竣工儀式，以鞏固台灣與拉美「盟友」的關係。但隨著中國大陸成為巴拿馬運河的第二大客戶，形勢已經改變。

報道稱，今年年底前，巴拿馬運河管理局將正式招標，要將水道周邊的土地開發成一個物流園區。管理局的一名負責人表示，巴拿馬已經與對該項目感興趣的中國大陸企業進行了接觸。

政治風險分析師羅斯·范戈爾德說：「短期來看，中國公司贏得巴拿馬項目的可能性有所提高。在外交上給予承認後，巴拿馬與中國政府之間的溝通渠道將得到加強，這對於在運河區運營的中國物流和基建公司來說只能是好事。」

報道稱，中國影響力不斷上升之際恰好也是美國放棄與該地區建立的關係和貿易的時候。

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