漲姿勢，終於知道為什麼英國、日本人靠左開車，中國人卻靠右！

用左手打方向，右手去換擋，這一駕駛常規操作對老司機來說再正常不過。

如果你看過日本、英國電影或者香港TVB劇，細心一點的就不難發現他們所駕駛車輛的方向盤都在右邊，這也就是傳說中的右舵車。

有別於國內的左舵車，右舵車需要你去用左手換擋，右手打方向。大家可以腦補一下，如果用非習慣性的左手去換擋，是不是感覺特別彆扭呢？

既然左手換擋如此不順手，那為什麼日本、英國等地方的車輛還是使用右舵呢？難道他們都是左撇子？答案當然是NO。

其實不管是左舵車還是右舵車，它們都是為了順應道路行駛方向的一種存在。

說直白一些，英國人、日本人都靠左走路，因此他們的車也都是右舵。至於香港，還有澳門也採用右舵，這是歷史遺留問題。

那究竟為什麼英國人和日本人要靠左行駛呢？中國又為何靠右行駛？

英國人為什麼靠左走/行駛？

故事還得追溯到古代西方社會，那時候騎士們會手掄長槍和敵人拼殺，靠左騎行明顯更利於他們向右側敵人發起進攻。換個角度，站在敵人的右側只會更方便他們進攻，也就是說這個位置十分危險，左側則是相對更安全的地方。

另外，歐洲騎士因為左側配劍，因此從左側上下馬也相對較方便。當然，左側下馬還能以右側的馬作掩護，避免被偷襲。

最後還有一點，當騎士揮鞭策馬奔騰時，靠左騎行不容易傷及路上行人。腦補一下，如果你靠右騎行且右手揮鞭，那右邊走路的行人估計能把你錘死。

這時候估計有人要問了，那為什麼現在歐洲包括德國、法國、義大利在內的很多國家都是左舵，偏偏只有像英國、愛爾蘭、塞普勒斯這樣的英聯邦國家還是右舵？

問得好，這又是一個歷史遺留問題。18世紀，拿破崙幾乎拿下整個歐洲，但唯獨攻不破英國，最後的滑鐵盧戰役還敗給了以英國人威靈頓為首的反法聯軍。

拿破崙統治期間推翻了各種制度，當然這之中也包括由靠左行駛改為靠右。就像前面所說，英國未被其攻佔，因此它也一直推崇靠左行駛。

即便在世界上有超過三分之二的人口均採用右行制的當下，英國人依舊驕傲的使用左行，某種程度上，這種習慣彷彿也在訴說著當時日不落帝國的輝煌。

日本人為什麼靠左走/行駛？

關於日本為什麼採用左行制，小編查到兩種說法。第一種說法是這樣的：日本浪人經常會面臨一些決鬥或者是忍者的偷襲。由於右手拔刀更加迅速，且左側易被偷襲，因此他們就養成了靠左行走的習慣。

另一方面，武士間相對友好的見面，如果雙方都靠左走，就避免了出現刀柄碰刀柄的「失禮」情況。漸漸的，這種習慣也在民間流傳開來，於是日本便實行左行制。

相比起前一種說法，下面這種或許更加靠譜一些。19世紀日本受到西方資本主義工業文明影響進行明治維新，提倡學習西方文化，因此日本也引入了交通法規，實行左行制，一直沿用至今。

中國為什麼靠右/行駛？

其實中國最開始也是左行制國家，在古代，行人、車馬一般也都是左側行走。

其原因之一是古人因為講究禮數，因此一般「以右為尊」，他們用右手向對方行禮，而自己往往就靠左站立或者行走。

其原因之二和前面所講歐洲左行理由頗為相似，古人為了騎馬揮鞭時不傷及行人，久而久之養成靠左騎行習慣。

時間轉移到上個世紀二三十年代，國內開始流入汽車，而這些車以英國的為主，因此當時統一規定車輛一律靠左行駛。

不久之後抗日戰爭爆發，大批美國援軍車輛進入中國，因為當時中國還是採取左行制，所以這些車就需要耗費大量物力人力進行左舵改右舵。由於駕駛習慣不同，在華美軍還出現過各種各樣的事故。

1945年，抗日戰爭勝利，當時政府參考世界各國政策，同時結合國內國情（當時國內美國車明顯多於英國車），就頒布了新的交通法規：車輛道路靠右行走。1949年新中國成立也依舊將此條例沿襲，直到現在中國依舊採用右行制。

左舵車和右舵車有啥區別？

左舵和右舵僅僅是方向盤位置的不同嗎？

如果從駕駛員開車的角度去看待這個問題，那基本可以這麼理解。因為無論是油門、剎車位置，還是擋位順序排布，亦或者是轉向燈及雨刷位置，右舵車和左舵車幾乎一致，僅僅是方向盤位置換了。

但從製造角度看，左右舵車型的不同，會涉及內部構造的一些變化。比如轉向機構、操縱機構、液壓油路系統、電路等布局的重新設計。同時考慮到駕駛員的安全性，車身的支撐鈑金件、氣囊位置等也會作出調整。

這些車在全球只有左舵

全球有超過160個國家均採用右行制，其汽車則採用左舵。但因為考慮出口，不少車企也會製造右舵車輛。但是不少限量車型僅提供左舵版，比如圖中的「馬王」法拉利LaFerari、邁凱倫P1。

又比如《速度與激情7》中的主角萊肯超跑，以及法拉利、菲亞特旗下的眾多車型幾乎都不出右舵版。

END

看到這裡相信你一定漲了不少姿勢，汽車是左舵還是右舵，它也更多是與歷史文化傳承相關。

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