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吳曉波:中國商界缺少一群敢於「扔鐵球」的人

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每天半元錢,聽吳曉波說世界萬千

文/吳曉波(微信公眾號:吳曉波頻道)

小學的時候,我們都讀過這樣一篇文章:

25歲的義大利青年伽利略登上比薩斜塔,手中拿了兩個重量不等的鐵球,一個重10磅,另一個重1磅。他把兩手同時張開,兩個鐵球平行下落,同時落到了地面上。這個實驗推翻了亞里士多德的一項學說。

亞里士多德是公元前4世紀雅典最偉大的思想家,他曾在著作《物理學》中提到:物體下落的快慢是不一樣的。垂直下落的速度和重量成正比,物體越重,下落的速度越快。比如,10磅重的物體,下落的速度要比1磅重的物體快10倍。而伽利略的鐵球實驗,卻推翻了亞里士多德的學說,揭開了落體運動的秘密。

我當時聽老師講這個故事的時候思考了一個問題:亞里士多德生活在公元前4世紀,而伽利略生活在17世紀,兩人的時代整整相隔近2000年。為何在這2000年里,從未有人想過跑到一座塔上用兩個鐵球或磚塊做一場實驗?

這可能是由於我們每個人都是過往經歷的囚徒,過往真理的奴隸我們活在老師與書本傳授的知識中,活在過往的經驗里。因此,這2000年中,人們一直把亞里士多德這項違背自然規律的學說當成不可懷疑的真理。而知識的突破、世界的改變往往需要伽利略這樣的人:大膽地提出疑問,並親自進行一場實驗。

矽谷有一位傳奇的企業家,被稱為繼喬布斯之後最具有「破壞性思維」的創新領袖,他就是特斯拉總裁埃隆·馬斯克。

馬斯克在不久前的一次採訪中透露,自己的成功歸功於長期以來的思維習慣——「第一性原理」

他認為,在生活中,我們總是傾向於比較,所以別人已經做過了或者正在做的事情,我們也去做。這樣發展的結果往往只能產生細小的迭代。而第一性原理的思考方式是運用物理學的角度看待世界,在解決問題的時候,要一層層剝開事物的表象,回歸到本質,然後再從本質一層層往上走。

馬斯克決定做特斯拉汽車的時候,遇到的最大問題是電池價格非常昂貴,一千瓦時電池需要的成本是600美金。他諮詢了很多專家和同行,得到的反饋是:由於電池技術沒有發生本質上的革新,所以並不會降價。

但馬斯克發現電池是由鐵、汞、鎳和一些結合物組成,這些物品的成本只需要80美金,幾乎是原有價格的十分之一。所以他從原材料出發,在2013年建立了一家電池廠,今年1月份開始大規模生產,投產之後電池的價格下降了30%,每年可以支持150萬輛電動車對電池的需求。

後來馬斯克造起了太空梭,美國航天界的主流觀點是,建造太空梭是國家乾的事,因為需要花費大量時間,且造價成本異常昂貴,一般公司根本無法承受。但馬斯克再次回到成本,將太空梭的原材料及零件拆開分析,最終由他製造的太空梭是美國航天署所造飛機成本的十分之一。這就是馬斯克所謂的第一性原理。

第一性原理的思維方式有兩個共性:

第一,強調質疑,不輕易接受否定的答案。對於任何書本傳遞的信息,或過往經驗所謂的常識,要敢於提出質疑。

第二,強調實驗,用實踐去驗證質疑在我們的身邊有很多聰明人,喜歡運用橫向或者縱向思維思考問題,企圖通過類比的方式推理結果,卻很少有人真正動手去做實驗。

這好比伽利略的鐵球實驗,比薩斜塔下面站滿了前來觀看的人,有人諷刺:「這個小夥子的神經一定有病!亞里士多德的理論不會有錯的!」實驗開始了,下面的人們卻看到,兩個鐵球同時落地,所有人目瞪口呆。

在思想史和商業史上,那些能夠真正開天闢地、另立宗派的人,都是像伽利略、馬斯克這樣的人。用胡適的話來說,他們有一個共同特點——「大膽假設,小心求證」。

因此,在某種意義上,第一性原理與其說是天分,倒不如說是一種方法論和勇氣。

今天,這篇文章的話題來自「每天聽見吳曉波」的一篇音頻【點擊此處,立即收聽】。看完後,你可以在本文底部評論區和我們談一談得到了怎樣的啟發。

本周吳老師還聊了聊以下幾個話題

中國正處於城市化急劇發展階段,到2030年,中國的城市化率將超過70%,屆時將出現10個2000萬人口的超級城市。那麼,如何判斷一座城市有沒有活力?

本期音頻,吳老師通過4個指數告訴你什麼樣的城市最有潛力。

最近,新一線城市研究所對全國300多座城市,從商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人口活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五項指標進行了綜合計算,得出了15個具有發展潛力的「新一線」城市。

本期音頻,吳老師講了講通往新一線的路上,誰在崛起,誰在敗落。

三年前的5月,吳老師開始做吳曉波頻道,一年前的7月,又開始錄製「每天聽見吳曉波」。每一次新的啟程他都會問自己,真的要開始嗎?

本期音頻,吳老師講了講他的成長故事。

中國目前是全球汽車市場增長最快的國家,但增長的高速曲線遲早會趨於緩平化。那麼,汽車產業的未來究竟在哪裡?

本期音頻,吳老師講了講未來誰將主導汽車業變革。

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TAG:吳曉波頻道 |

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