中國軍事設備正快速的發展 卓越的追求 但中國離最高目標有距離

楊偉，現任中國航空工業集團公司科技委副主任、中巴聯合研製的「梟龍」飛機總設計師，中國航空工業第一集團公司成都飛機設計研究所總設計師兼常務副所長，研究員。四川省第八次黨代會代表。

2017年3月23日，巴基斯坦總統馬姆努思·海珊授予楊偉「卓越之星」國家榮譽獎章。[1]

榮譽

編輯

楊偉同志擁有過硬的理論知識、成功的實踐鍛煉、出色的工作業績，先後獲部級一等功1次、部級科技進步二等獎5項、三等獎4項；分別獲得四川省、航空總公司「有突出貢獻專家」、四川省國防工業「十大傑出青年」等多項光榮稱號；2001年被中國航空工業第一集團公司授予「航空報國科技尖兵」稱號，同年被評為「國防工業勞動模範」； 12月獲首屆「中央企業十大傑出青年」稱號；2003年獲中國青年五四獎章。

2017年3月23日，巴基斯坦總統馬姆努思·海珊授予楊偉「卓越之星」國家榮譽獎章。[1]

2017年05月，獲得全國創新爭先獎。[2]

中國航空業的不斷發展，我們取得了令人矚目的成績，特別在殲20和殲31出現以後。殲20和殲30的出現，標誌這我國在航空工業發展上邁出了一大步，縮短了和世界一流水平的差均。那麼中國航空工業和世界一流水平還有多大差距呢?

當記者問到中國航空業和世界一流水平還有多大差距時，中國殲20總設計師時這樣回答的，儘管殲20的出現讓中國在戰機上和一流水平沒了代差，但我們屬於後來者，底子遠不及世界一流水平。殲20總設計師楊偉表示：雖然近年來在某些領域取得了技術性突破，但從綜合實力來看，中國和世界 一流水平的差距大概在20-30年左右。

.無獨有偶，中國殲10行政總只會劉高倬也曾表示過，當時殲10的研製成功，讓中國的航空業取得了質的飛躍，讓中國在戰機研製方面實現了從無到有的突破，再到今天從落後到逐漸趕超的跨越。這樣的進步時不可否認的， 但是我們追趕的並不是原地不動的目標，而是實力比我們強很多，人家的有雄厚的技術儲備和人才儲備。所以我們要想超越談何容易，同發達國家比起來，我們依然處於落後的地位，這還需要幾代人的努力，我們不能盲目的去跟風，而是認識到自己的不足「埋頭苦幹」。

近年來，隨著殲20的不斷完善並且實現小批量裝備，部分國家和國內網友就認為，中國的航空業發展已經進入世界領先水平。殲20能吊打美國F22，F35和俄羅斯T50等言論就層出不窮，而現實呢？殲20屬於五代機，而中國在研製它的時候是沒有「前車之鑒」的。而美國呢？隱身飛機的研製早在上世紀70年代就開始了，像F117和B2都經歷過了實戰，並且f117都已經退役了 。F22也已經服役10多年，F35有了技術儲備，所以性能上應該是沒有值得懷疑的。

反觀殲20和殲31，性能到底如何，誰也不敢打包票，人家20年前就已經弄出來的東西，我們今天才初見雛形。所以差距還很大，要是說道航空發動機，那差距就更大了，幾十年來我們雖搞出了先進戰機，但在發動機領域非常落後。是制約我國航空發展的最大阻礙 ，長期以來我們都嚴重依賴俄羅斯。儘管已經有消息傳出，稱我國大推力發動機渦扇-15已經研製成功並已經開始裝備，但在使用壽命和可靠性上還是未知數。而美軍F22裝備的發動機都已經是上世紀的產物了，新一代航空發動的也 已經在研製當中。

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