美國戰機為何總是缺氧，因缺氧飛行員拒絕駕駛全球最先進戰機

2010年美空軍一架F-22戰鬥機墜毀引發的衝擊不但沒有消失，反而越演越烈。由於擔心該戰機上機載制氧系統故障，部分美軍飛行員甚至拒絕駕駛這種全球最先進戰機。

F-22又贏得另一個不光彩外號「戰機中的板凳明星」，因為它服役以來從未參加過實戰。種種缺陷不得不讓人對這種價值2億美元的高性能戰機「刮目相看」。

F-18「大黃蜂」的缺氧記錄：2012年，F-18出現57起供氧故障事件；2016年，出現125起；2017年，前5個月出現52起。尤其令人不容忽視的是，其4名F-18戰機飛行員的喪生，竟與機艙供氧故障存在一定關係。

讓我們看看美T-45"蒼鷹"高級教練機的缺氧記錄：2012年，其T-45出現13起供氧故障事件；2016年，出現38起；2017年，前5個月出現21起。從數據看，其故障頻次越來越高。

常規戰鬥機從地面到實用升限，在密封座艙安好的情況下，以及0~11000米高度，非氣密座艙條件下，機載制氧系統均採用一般供氧，能夠維持飛行員的生理狀況，其功能不僅是只為飛行員供氧那麼簡單，還包括防止吸入有害氣體或放射性物質、防止體液沸騰、防止肺氣壓性損傷、防迎面氣流吹襲、防碰撞等等。

F-22、F-35為代表的五代機則使用的是能夠自產氧氣的機載供氧系統，這種供氧系統可利用外界空氣產生高濃度氧氣供飛行員呼吸，2012年的調查顯示，F-22的機載制氧系統存在被污染的可能，飛行員吸入這種含有氮氣的氧氣可產生生理不適，嚴重時會喪失知覺。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！