發展「中老鐵路」讓「一帶一路」建設前景更廣闊

「中國人說，『要想富先修路』，寮國將在中老鐵路上獲得巨大利益。」寮國公共工程和運輸部副部長、中老鐵路項目聯合工作組老方組長拉塔納瑪尼·寬尼翁日前接受新華社專訪時表示，中老鐵路是寮國「八五」規劃的「一號工程」，對寮國意義重大。

中老鐵路從2016年12月全線開工以來，一直備受國際社會的高度關注。之所以受此高規格「寬待」，並非是其屬跨國鐵路，而是源於其開闢了一條扶貧攻堅的「快車道」。該條鐵路在帶動兩國經濟快速發展的同時，惠及了沿線的老百姓，助力他們早日脫貧致富。

眾所周知，寮國屬第三世界的國家，且屬於亞洲最貧窮的國家之一，經濟、物質、文化都十分落後。交通閉塞成了困擾該國發展的主要障礙，因此，從國家領導人到地方政府無不迫切需要得到外界的支持和幫助，來改變這一貧窮落後的面貌。「中老鐵路」被寮國官員稱為「一號工程」也在情理之中。

從寮國方面來講，「中老鐵路」的建設將改變原來「不聯通、不交流」的閉塞現狀，打破交通制約經濟發展的瓶頸。同時也將幫助寮國擴大與中國和東盟地區的合作和互聯互通，吸引更多的資金、先進技術和人力資源。在此基礎上，還可以拉動當地工程建設、建材供應、電力、農牧業、服務業、物流等產業發展，增加民眾就業，推動產業升級，優化投資環境，對促進沿線旅遊、商貿、農牧業、加工業等產業發展也具有重要作用。

對當地老百姓來講，建成後將會有力改善當地物價偏高的現狀，特別是對於改善偏遠地區人民生活水平，具有實實在在的推動作用。未來沿線人民可以乘坐火車出行，貨物也能通過鐵路運抵偏遠地區，沿線百姓盡可甩去貧窮的「帽子」，來享受鐵路帶來的福利。

發展「中老鐵路」的意義遠不止於此。作為中國與東盟的陸上新樞紐通道、泛亞鐵路的有機組成部分、「一帶一路」建設的標杆項目，未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，有著面向東盟更廣闊的發展空間。有助於促進寮國與中南半島其他國家的基礎設施互聯互通，有助於加強中國—東盟自由貿易區內部的經濟聯繫，可見它的建設邁出了至關重要的一步。

「中老鐵路」不僅解決了寮國過去閉塞、落後的問題，而且實現了從「陸鎖國」到「陸聯國」的成功脫變，在扶貧道路上確實走了捷徑。（文/王路路）

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