南京人出行方式變了！享騎電單車入駐南京成績彙報

「炎炎夏日，終於不用蹬得滿頭大汗到公司了!這個單車真棒，我為它點贊!」南京市民張曉軍身材偏胖，夏天稍微一運動就會大汗淋漓，習慣了騎共享單車上下班的他，想繼續享受單車帶來的便利，但卻又不願意大早晨就帶著一身臭汗到公司開始一天的工作。是什麼樣的共享單車解決了張先生的這一難題，讓他滿意得豎起大拇指對其讚不絕口呢?

在高溫天氣下，當大家還在猶豫要不要出力蹬單車時，共享電單車已經悄然來到了大家身邊。繼共享單車在全國風靡以後，共享電單車也閃電來襲。經過二十多天的試運營後， 6 月 18 日，目前全國規模最大的享騎共享電單車在南京正式運營，投放區域和數量進一步擴大，預計 6 月底前投放1- 2 萬輛，數千市民紛紛搶先體驗電助力騎行。

「我上班距離有6、7公里，騎單車去公司會感覺很累，只能選擇『公交+單車』的組合方式，現在有了享騎電單車，我上班再也不用等公交車了，不用停靠站，一路騎行到公司，倍兒輕鬆!」王小姐高興地向記者介紹道。

共享單車解決了「最後一公里」出行問題，享騎共享電單車則解決了更長距離的便捷出行問題。只要下載一個「享騎」APP，輸入手機號、姓名、有效證件號完成實名認證，繳納 299 元文明用車誠信金，充值後，就能輕輕鬆鬆地騎行了，不用擔心體力不支，不用擔心熱得大汗淋漓。

「使用方法很簡單，跟共享單車差不多，很快就用順手了。」剛剛掃描打開一輛享騎電單車的用戶說，使用過程中，通過APP可尋找附近停放車輛，而掃描車身二維碼或輸入車輛編碼，則可以掌握車輛當前狀態、電量、續航等信息。「價格也很合適， 3 元一個小時，第二小時起按 5 元一小時計費。我去目的地，如果坐公交還需要倒兩次車，而且下車後還要走好長一段路。現在騎電單車過去，用不了一個小時就可以到了，真是省時省力也省錢!」

「很安全!比我自己家買的電車還可靠!」劉大媽買了一籃子青菜，騎著享騎電單車回家，她說，「我第一次學騎電動車時，不小心旋轉了轉把，電動車就猛然加速，嚇我一身冷汗，而享騎電動車不一樣，在起步階段，即使不小心旋轉了轉把，也不會猛然加速，需要先腳踏讓車輪轉起來，再轉動車把才能騎行。」在劉大媽看來，享騎共享電單車「性格很溫和」。

據了解，投放南京的新款享騎電單車，結合了行業協會的建議，嘗試使用「非零啟動」模式，即在旋轉車把啟動之前，需要腳踩兩圈進行提速，通過騎行者自主控制啟動時的速度控制安全。這種「非零啟動」模式在國外非常普遍，用以保護電單車用戶啟動時的用車安全。

「在 5 月中旬，享騎已完成前期站點設置評估工作，目前南京已經設有超過 800 個享騎站點，月底這一數目將達到1200- 1500 個。」據相關負責人介紹，與上海採用同樣的運營模式，享騎將延續「電子圍欄」定點還車模式，設立固定停放站點，主動控制規範車輛停放，並將逐步實現 500 米一個站點的覆蓋密集度，免除南京市民還車站點少的停車困擾。

享騎共享電單車在南京剛剛運營就好評如潮，市民表示期待享騎今後投放更多電單車、設置更多站點。作為全國首家共享電單車平台、電子圍欄定點還車模式的創始平台，享騎在南京將盡最大努力給用戶帶來真正的出行便捷。

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