原來天津的「四大火車站」還有這麼錯綜複雜的前世今生！

最新 06-23

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又是一年畢業季也是離別季

吃過最後一頓散夥飯

各道珍重後

便帶著回憶與思念

和不知何時能實現的夢想

踏上了離別的車站

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火車站見證了太多的悲歡離合

南來北往的人們在這裡相遇相知

也在這裡互道離別

天津的四個火車站

在一百多年的時光中默默記載這一切

送走一波波追夢的孩子

也迎接一批批歸鄉的遊子

天津站

「老龍頭火車站」

天津的火車站中最為忙碌的當之無愧是天津站，也是天津東站。始建於1888年的它原被稱為「老龍頭火車站」，這個全國最老的車站之一，即將迎來它130歲的壽辰。在這100多年中，「老龍頭」車站見證過兩次中國人民反擊外國侵軍的場面。它是1900年義和團抗擊八國聯軍的紀念地，也是1937年「七七」事變以後，中國人民與日本侵略軍交鋒的戰場。

1988年，老龍頭車站拆掉後改建、擴建成為了天津站。新的天津站最為矚目的就是一座6米見方的石英鐘，這也是目前全國鐵路車站最大的石英鐘。

目前國內最大的穹頂油畫《精衛填海》也在天津站的中央圓廳的頂部。每當走到這裡總忍不住仰頭欣賞這虛實相間，人神合一的空靈飄渺的神話世界。

現在的天津站，是來到天津後第一個看到的風景。夜晚波光粼粼的海河和交織的燈光照應著這個許多人來到天津最初的記憶，也承載著太多的不舍。對於在外的孩子，看到了天津站就看到了家。

天津西站

天津最大的火車站

在紅橋區大豐路與西青道的交會處，有一座紅瓦紅牆、宛如歐洲中世紀古城堡般的哥特式標誌型建築物格外醒目，不是老天津人絕對想不到這個精緻的房子是火車站。它就是始建於1909年的天津西站。

老西站候車樓由德國工程師設計，建築材料也由海外運來。建築頂部為紅瓦坡頂，開有老虎窗和煙囪，外立面為清水磚牆，窗套、立柱、花飾及入口台階均為石材，上面還雕有南極仙翁、仙鶴還有龍嘴的圖案，與洋樓相配可謂是中西合璧。

09年，西站這座百年車站迎來了它建成以來最大規模的改造工程。為配合擴建改造，老站房整體平移了140米，這也是天津市首例木結構建築的平移工程。新的天津西站鋼架結構與玻璃頂棚通透又節能，充滿了現代氣息，成為了天津市最大的火車站。

天津南站

我國第一個高架車站

舊天津南站在河東區九經路56號，2006年已拆除。如今的天津南站高鐵站於2011年開始啟用。天津南站是我國鐵路第一個高架車站，同時也是京滬高鐵正線北段唯一一座「站-橋-路」合一結構的高架車站。車站的部分結構和高架橋是一體的，這樣既節約了用地，又體現出京滬高鐵的快速便捷。

天津南站雖然不大，但是停靠的都是高鐵，所以是非常快速現代的車站，是天津市鐵路客運五大輔助樞紐之一。交通也很便捷，地鐵3號線的終點站就是天津南站。

天津北站

綠皮火車的記憶

「冷清秋走了，金燕西也走了，曾經生死離別的戀人，從此擦肩而過，他們帶著憂傷和悔恨，隨著南來北往的滾滾車輪，沿著各自的人生軌跡融入時代的洪流…」

電視劇《金粉世家》當年大結局的拍攝地，114歲的天津北站如今依舊在運輸旅客。在2014年，天津北站陸續取消僅有的3趟列車停靠，天津北站暫時停止辦理客運業務，銹跡斑斑的遮雨棚、木板吱呀的老天橋、慢悠悠的綠皮車都與天津暫時告別了。

做為中國數一數二的古老車站，北站見證了太多歷史場景。1888年天津市修成第一個車站，老龍頭火車站，庚子事變之後，老龍頭火車站被劃入俄租界，一般中國人的出入使用均需看西方列強眼色。1902年袁世凱，經常往來天津與北京兩地，眼見天津唯一的火車站受到列強控制，出入車站也要看外國人臉色，為此感到十分不滿，遂下令在老龍頭火車站以北4公里處修建新車站北站。