深圳龍華垃圾圍城之火徹底燒起來了

剛開始我認為深圳龍華垃圾圍城之火已點燃，可現在這火愈燒愈烈，不知還會殃及多少池魚。

垃圾調研的過程是應該向大家分享的，至少被垃圾場蚊子咬的渾身都是疙瘩的我，不至於顯得那麼孤單。

龍華區現在包括：觀湖、觀瀾、福城、龍華、民治、大浪等6個街道，卻有14家垃圾清運公司，目前大家的情況都差不多，供過於求，垃圾越來越多，而垃圾場卻又對其說不。

實地參觀了三個大小垃圾中轉站，粗放的像垃圾填埋場。

NO1：福城垃圾中轉站

無處不在的挖掘機

垃圾堆與身後的農田和高樓大廈僅一步之遙

垃圾滲濾液坑

（垃圾滲濾液是指來源於垃圾填埋場中垃圾本身含有的水分、進入填埋場的雨雪水及其他水分，扣除垃圾、覆土層的飽和持水量，並經歷垃圾層和覆土層而形成的一種高濃度的有機廢水。）

生活垃圾和工廠各種固廢混搭

這裡甚至不能叫做垃圾中轉站，叫垃圾堆更貼切些，這裡看起來沒有任何運輸流動的痕迹，反而在不斷的增加混合垃圾，在炎熱的天氣下，臭氣熏天，且隨處可以看見一些廢棄燈管和電子元件等危險廢棄物。

NO2：觀瀾庫坑垃圾中轉站

這是看到三個中轉站里最正規的一個，場地、車輛、機械和人工也最全，但是垃圾都是一樣的。

日均３００噸垃圾左右的中轉站

兩輛加起來約70噸的垃圾已裝載完畢，都是外地車牌，據了解現在的龍華，垃圾都是在雇車往外運垃圾，價格相比以往也是高的很。

ＮＯ３：白鴿湖垃圾中轉站

觀湖辦事處樟坑徑生活垃圾臨時轉運點

立交橋上俯視的垃圾場

這裡的垃圾已堆超過一周

右側排到河流裡面的垃圾滲濾液（注意對比）

據場內工作人員介紹，白鴿湖囤積的垃圾已經超過一周了，目前一天三到四車垃圾運過來，一車２０多噸，一天不到１００噸，但是就眼見的垃圾總量遠遠不止，他們自己也給不了準確的數據。原來這裡是有六輛大卡車的，平均可裝３０多噸垃圾，可現在有兩輛被抓，其餘的四輛不敢出去，目前的垃圾只能如此。

據這些天的持續關注和多方打聽，龍華的垃圾自去年五一之後就開始外運，有相當部分在外面被抓，而上面的兩輛車就是在偷到垃圾的時候被抓的嗎？有人說，誰也不知道龍華的垃圾去哪了，可能只有司機知道，也可能司機也不知道自己倒的是什麼地方。

龍華的日產生垃圾總量保守估計２０００多噸，若按人均１公斤的話，那也是接近３０００噸的量，在所有垃圾場都對龍華關閉的情況下，外運現在各方查的都嚴，不敢貿然出車，內耗只會越攢越多，無論是對水源還是空氣都是巨大的威脅，可以說是既不能退，也不能進。

其實面對這些垃圾，很多是可以分類回收，從而降低垃圾總量的，給末端的運輸和處理降低壓力，但是垃圾一旦混合便很難再回收，而白鴿湖的垃圾組分里，有一半是工廠的固廢，完全和生活垃圾纏在了一起，這要怎麼分類？

現在的嚴峻情況是：前端源頭垃圾不分類，中轉站垃圾分不了類，末端還是混合垃圾，關鍵是這混合垃圾還進不了填埋或焚燒廠，因為沒有地方。

我相信我們有能力打贏這場垃圾圍城之仗，可再不立刻行動起來，真難想像後果會是如何。

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