中國車市要變天？8個銷量下滑最凶的品牌

圍觀一下上半年那些銷量狗熊

本文來自周刊君家族成員

AutoMan

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車市紅紅火火的時候，看不出誰不行，這市場一冷卻，就看出誰在裸奔了。

今年前五個月，中國汽車銷量大幅下滑，尤其是一些原本看似受歡迎的品牌，落入了很尷尬的境地。

1

現代起亞

1-5月銷量同比增速：-68%

現代起亞的下滑其實說過很多次了，並非是單純薩德引發的抵制，因素是多方面的。其實政治方面已經沒那麼緊了，但韓系車並沒有日系車的韌勁，也沒有日系車那樣廣泛的口碑與群眾基礎。再加上這幾年自主品牌崛起，發力，價位差不多，各方面都在和韓系較勁。

最關鍵是現代起亞拿自己當大眾汽車了，沒有大眾的命卻得了大眾的病，減配玩的不亦樂乎，多代同堂多到一般人分不清誰是誰。

說實話，中國消費者可能是有點盲從，但還沒傻到那份上。如果連整容都不用心，韓系車還有什麼優勢？

2

標緻雪鐵龍

1-5月銷量同比增速：-48%

東風標緻和東風雪鐵龍也是讓人驚訝的品牌，兩個品牌1-5月銷量下滑高達48%，要不是現代起亞，標緻雪鐵龍就是中國前五個月銷量下滑最嚴重的車企。

法系車在中國還是有不少忠粉，每每說起法系車，那都是要引來一陣陣猛噴。但是口碑說實話，很一般，很多標緻雪鐵龍車主的第二輛車，都要換到其它合資品牌去。

標緻雪鐵龍所有轎車，對，是所有轎車，都是同比銷量大幅下滑，無非是有些車沒有下滑一半以上，SUV也沒好到哪去，雪鐵龍SUV在5月份直接同比掉了84.2%，標緻看上去是正增長，但是去年只有2款車，今年卻是4款車，只比去年多賣2000多輛，1-5月，標緻2008銷量下降6成，3008銷量腰斬。

標緻加雪鐵龍，兩個品牌加一塊2萬6的銷量，沒有熱銷車德原朗 朗逸一個月賣的多（3.6萬輛）。

經濟下行的時候，很多人會選擇更省心的車，標緻雪鐵龍出現這種情況，如果不承認是車不行，那就是人不行嘍？

3

江淮

1-5月銷量同比增速：-39%

另一家宣傳上很熱鬧，但是銷量上很辣眼的車企，是江淮，論聲勢和存在感，江淮這兩年不差，這還和大眾合資了新能源汽車，好不風光。但是今年以來，這個銷量狂跌，仔細看MPV還是穩定，轎車還有所增長，但是SUV的情況，腰斬。現在上市新款江淮S7，希望這車能夠挽救這個局面。

4

北汽

1-5月銷量同比增速：-42%

北汽5月銷量同比跌掉近6成，1-5月累計銷量下滑幅度也高達42.5%。

北汽在各種山寨之後發現對銷量沒啥用，於是果斷殺入SUV這個市場，尤其是銀翔神馬的，至於質量？買北汽還用看質量？那和去麥當勞里找蘭州拉麵，去1024、91里找清純男女是一回事。所以攢出SUV事能糊弄人一時半會，但日久見人心，開久見渣車，出來混遲早要還的。

5

眾泰

1-5月銷量同比增速：-40.7%

皮尺部的榮耀，靠你來守護。你們口口聲聲說愛皮尺部，可這眾泰銷量並不是這麼說的，大概懂車的人越來越多了，如果連廠花都懂眾泰是什麼，那這銷量下滑也就不難解釋了。

5月狂跌40.8%，1-5月累計銷量暴跌40.7%。蘭博基泰、柯尼塞泰也救不了眾泰。這就是物極必反吧，眾泰還真以為自己是比亞迪，山寨一個成一個啊，人比亞迪可比眾泰忠誠度高多了，就認豐田。

6

比亞迪

1-5月銷量同比增速：-21.4%

比亞迪整體銷量支柱，是款1.5L排量的傳統汽車，比亞迪F3，這款車佔到比亞迪轎車整體銷量的67.5%，也是比亞迪轎車銷量能維持增長最重要因素。

在如今最重要的SUV市場，比亞迪5月SUV銷量同比下滑35.4%，其中比亞迪S7同比跌7成，唐5月同比下降51%，今年前五個月唐累計銷量已經跌掉了62% 。比亞迪元，5月銷量跌去了61.3%。

在上海新能源補貼滑坡之後，比亞迪新能源車型的日子並不好過，尤其是各種插電混的SUV，銷量寒冬。新能源的比亞迪秦和秦EV，銷量好於去年，但是下半年堪憂，因為啥，北京今年的新能源牌照已經發沒了。

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大眾其實並不是銷量下滑最快的，上汽大眾、一汽-大眾都不是，就算銷量下滑，那基數大，銷量的底子還是在那。但是這倆車企的銷量下滑卻又有些意味深長，畢竟這是神車多年未見的情形，是領跑第一集團里少數表現不佳的車企，和對手在相同環境的增長比起來，確實要仔細琢磨下了。

7

上汽大眾

1-5月銷量同比增速：-3.39%

上汽大眾其實今年挺風光的，各種新車不斷，途觀L和途昂更是長期佔據加價榜前列，經銷商賺的好爽。上汽大眾SUV銷量增速也高，小日子看上去過不錯。

但這風光表面的背後，卻是銷量的乏力，前5個月，神車代表的朗逸銷量同比下跌-6.7%，上汽大眾所有大眾品牌轎車都出現銷量同比下滑，並且很多都是兩位數的跌幅。

8

一汽-大眾

1-5月銷量同比增速：-0.06%

一汽-大眾在沒有SUV車型的情況下，整體銷量還是在上漲的，無論是5月銷量還是1-5月銷量，但是如果細看每款車型，就沒那麼樂觀了，一汽-大眾唯一能夠高速增長的是邁騰，比老款更受歡迎，也是中型車銷量標杆。但是除此之外，只有高爾夫和寶來能有微增長，其它都是負增長。最近又有車主傳出後懸架打過補丁的速騰出現後懸架斷裂，這對大眾的口碑與品牌形象並不是什麼好事。

目前還不清楚打補丁後斷裂的原因，畢竟還只有一位車主出現這種情況，而且這個斷法也未免有點太乾脆了。

由於一汽-大眾的銷量中還包括奧迪，所以也一併說明。

奧迪的銷量則是豪華車中少數持續下滑，奧迪的SUV，前五個月累計銷量同比下跌8.7%，奧迪轎車銷量同比下滑11.2%。當然，好的方面是在經銷商的放血優惠下，奧迪5月銷量跌幅已經明顯收窄，估計6月份就能有個正增長了，至於經銷商去年和奧迪撕逼時候說賣車賠錢那事，早已拋之腦後了吧。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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