柴油機油能否用在燃氣發動機上？

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隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣排放己經成為生態環境的主要污染源。同時，石油資源趨於枯竭，環保法規日益嚴格都要求開發一種清潔的新型代用燃料。天然氣以其環保的特點和豐富的儲備越來越受到各國政府的廣泛關注。

燃氣發動機就是以天然氣、煤氣、沼氣和工業廢氣等作為燃料的發動機，它與汽油發動機、柴油發動機同屬內燃機家族，但又有各自的特點。隨著能源結構的變化和環保要求的提高，近幾年又得到較快的發展。它與其它發動機相比，具有燃料成本低、運行時廢氣污染少和發動機使用壽命長等特點，因此這種發動機正受到全世界的重視。

由於燃氣的性質不同於傳統的汽油和柴油，燃氣發動機的結構和工況等方面也發生了變化，更多油品資訊油品信息調油技術請關注公眾號油品圈。因此，傳統的發動機油不再適用於燃氣發動機的潤滑，需要專門的燃氣發動機潤滑油。燃氣汽車的潤滑保養比汽油車、柴油車苛刻，主要有以下原因造成：燃氣汽車燃燒室溫度遠高於使用汽柴油，促使潤滑油的過快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損。 閥座及部件乾澀無潤滑，更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈ypq0910極易產生過度磨損。 排放的尾氣中氮化物多，促進機油過快變質，油泥增多。總的說就是兩高（高溫、高氮）一難（難潤滑）。

燃氣發動機對潤滑油的要求主要有以下幾點：燃氣發動機燃氣的燃燒溫度比較高，潤滑油易於氧化，所以要求潤滑油要有較好的抗氧化性。燃氣燃燒時火焰傳遞速度較慢，排氣溫度較高，排氣閥導管和閥座處的潤滑油的工作條件惡劣，因此要求潤滑油既具有較好的抗氧化性，又要耐高溫，抗腐蝕，抗磨損。燃燒廢氣在高溫下易生成氮氧化物，如果竄入曲軸箱會使潤滑油加快氧化變質，所以要求潤滑油還應有較好的抗氧化安定性和清凈分散性。天然氣對潤滑油在燃燒室內燃燒產生的沉積物的清洗能力不足，這些沉積物（一般指積炭）會導致點火提前和閥系磨損，所以要求潤滑油含的灰分不能太高。

目前世界上還沒有燃氣發動機油的統一標準，也沒有相應台架評定方法。

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