日媒稱中國生產不出來好汽車：但為什麼先進武器造得比日本好？

圖片為某品牌汽車消費線，軍事專家通知記者，汽車產業被稱為產業中的產業、改動天下的機器、最大的手藝和技藝的貯藏庫，20世紀是「 汽車文化」 的世紀，而進入21世紀，汽車仍將是權衡一個國度經濟手藝開展程度的主要標記。20世紀的環球經濟開展標明，不管社會經濟怎樣變化，也不管有甚麼嚴重創造和展示，汽車產業在國民經濟中的主要位置和在社會生活中的宏大感化一直沒有改動。

軍事專家雷澤師長教師通知記者，經濟學和工程學通知我們，汽車產業是現今天下上獨一的產物零件組成以萬計、產量以萬萬計的手藝宏大的綜合性、大批量、高質量消費的部分，航天航空財產固然零部件更多，但其產量和消費量與汽車財產是沒法等量齊觀的，全天下每一年消費的汽車是飛機的幾萬倍，有著別的行業沒法比擬的宏大聯繫關係感化，它的「下流」可以動員原材料、電子、機器設備製作、辦理手藝等的開展，「下流」可以推進路途建立、運輸、旅遊、金融保險等服務業的開展。汽車產業對工農業、國防都有著宏大的推進感化。

正因為如此，一些國度對中國的汽車產業停止察看，並將這類察看融入到對中國軍事氣力和軍事科學手藝程度當中去，2015年，日本《周刊郵報》雜誌網站就中日之間的軍事力量比照停止了一番談論，文章稱，中日兩國的軍費曾經呈現了幾倍的差異，特別是比來10年，中國的國防經費每一年年均增加10%以上，今朝是日本的3倍擺布，而每一年中國水師製作和新下水的艦艇高達30萬噸，相當於今朝日本海上自衛隊總噸位的75%，中國一年製作一個艦艇，下水一個艦艇，曾經完整不把日本自衛隊放在眼裡。不外，文章中的日本軍事專家井上和彥則提出了一個讓人「臨時還沒法辯駁」的論點：他以為，不克不及純真從軍費來看中日兵力比照，純真的比擬數目和投入並不克不及精確的權衡中日兵力的實際情況。

井上和彥接著就提出一個很奇怪的觀念，那就是撤除俄羅斯和以色列兩個比擬特別的國度以外，天下次要的先輩兵器消費國無一不是汽車消費的大國，比如德國的大眾汽車和坦克產業，美國的福特汽車和強大的航空產業，而日本、瑞典、義大利等國度就更不必說了，這些汽車消費和研發大國，同時也是精銳兵器的消費大國，具有能原創設想和製作的新型汽車的國度消費出先輩兵器是必定的工作，因為汽車產業需求強有力的質量辦理才能，日本這位專家以為，而反之，中國汽車財產以至都沒有處理「自立開闢和自立品牌」成績，「在兵器消費上分明落後於日本，兵器質量必定不如日本」。

軍事專家雷澤通知記者，上述日本所謂專家的所發實在是個很「障眼法」的說法，實際上產業強國都是汽車財產開展過去，國防產業的後台是產業化，而產業化在上世紀次要有一個標記性財產就是汽車財產，但汽車財產不是決議國防產業開展才能和程度的必需樞紐，那汽車產業來講國防產業的工作，實際上是種日本式狡辯，中國今朝可以自行消費隱身戰鬥機、航空母艦、洲際導彈、彈道導彈核潛艇，停止載人登月，這外面有阿誰是日本可以做得了的？下面這輛漏油的日本90式坦克闡明的是甚麼質量成績？

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