定價很親民，加價三萬卻被搶破頭，漢蘭達都弱爆了

大眾途昂的上市，可以說給30-40萬價位區間的SUV帶來了很強的衝擊感，在這個價位中，大多數都是高端品牌，而聊到主打空間的車型，我們首先想到的是漢蘭達和銳界，而途昂的到來，給它們也是帶來了不小的衝擊，因為它足夠大、足夠氣派、動力足夠優秀，相比漢蘭達和銳界，品牌議價能力也不差。相信很多人都是被30.89萬元的起售價而吸引的，不過就有人戲稱這車還不得加個七八萬？也有人稱入門車型估計只是做做樣子根本不會賣，更有人說加價五萬也會有人買，這個人還真說對了。

上個月，途昂拿下來6000台的銷量，雖然看上去仍然不如冠道、漢蘭達、銳界等車型搶眼，但是在這個價位，作為一個平民品牌，而且是在加價3萬以上的情況下，這樣的數據就足夠恐怖了。途昂採用大眾的MQB平台打造，全系都是7座，軸距達到2980，空間表現不錯，發動機2.0T分高低功率兩個版本，和2.5T的V6發動機。高功率版本都是四驅，變數箱為7檔濕式雙離合。途昂的賣點首先是空間，真正的七座，後備箱即使在滿員狀態下還有409L，二、三排放倒更是可達到2415L，並且後兩排座椅放倒後，就是一張寬大的床，長度又2米多。儲物空間也非常多，有40處，非常人性化。途昂可以說把大眾造車實力表現的淋漓盡致，在這個級別沒有對手。

2.5T EA390的發動機，採用VR6的布局，220KW的功率，500Nm的扭矩，百公里加速6.9s，不同凡響，是唯一一款能跑進7秒的七座車。2.0T高功率版為主銷車型，為大眾第三代EA888型號的發動機，扭矩也高達350Nm，匹配DQ500 7擋濕式雙離合的變速器，也算是黃金組合了，動力也不弱。配置方面，普通配置就不說了，高端配置諸如自動泊車，無線充電，盲點監測，車道保持系統，自適應巡航，電動後尾箱，四驅系統，4種駕駛模式選擇，全方位9安全氣囊，20寸拋光輪轂等，該有的都有了。

說起合資品牌，大眾無疑是首當其衝的，筆者認為對很多人來說，大眾情節是根深蒂固的，上汽大眾桑塔納也是筆者的第一任汽車老師。前面說到了上汽大眾途昂就是帶著大眾這頂光環進入了中產階級的圈子。中產階級對於自己在社會中的地位還是有非常高的要求的，中產階級也並不是沒有能力去購買像攬勝這樣的豪華大型SUV，但是這些中產階級人群基本上是由「高知」組成的，這個人群更理性、對事物看的更透徹，所以保養、油耗等實用性也是中產階級更為重視的。

分析到這，相信您的心中應該有了一桿秤，途昂為什麼會如此火爆是有它的必然因素的，對細分市場的精準把握，對車輛品質的高度重視，再加上一個合理的價格，最後一點因為有了這些因素的車叫做上汽大眾途昂。

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