日本打呼扛不住！中國迎來四款大飛機
技術積澱的成熟，烏克蘭大飛機技術經驗的學習和中國大飛機人的創新與開拓，終於為中國迎來了大飛機發展的春天。然而這一切的得來都不是那麼順其自然，其中的心酸只有科學家及工程技術人員心理明白。嚴格的技術封鎖、原材料控制和關鍵器材打壓成為歐美等西方國家針對中國大飛機發展的基本態度。
國產幹線客機 C919
運20是我國首次自主研製的大型多用途運輸機，運20僅用了國外同類飛機一半左右的時間就成功首飛，實現了我國大型運輸機自主發展「零」的突破，標誌著我國成功躋身於世界上少數幾個能自主研製200噸級大型機的國家之列，標誌著我國空軍正式開始具備強大戰略投送能力並著眼於向戰略空軍轉型。
AG600作全球最大的水上飛機，被譽為會飛的船，最大起飛重量為53.5噸、機體總長36.9米，翼展38.8米。AG600飛機的研製成功與量產對於維護南海權益、推進一帶一路建設等都具有十分重要的戰略意義。
AG600
中國的C919剛剛完成首飛，美國的波音公司就已經坐不住了。在舟山普陀山機場旁的朱家尖航空產業園，波音737完工和交付中心正式開工，預計在2018年投入運營，並為年底交付做好準備。
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