互聯網的記憶：那些曾經為「巴鐵」熱贊的媒體和大V

去年曾紅極一時的巴鐵不到一年被拆，有多少曾經熱贊巴鐵的媒體大V被打了臉？

2017年6月21日，北戴河區官方稱， 北戴河區將在月底前拆除「巴鐵試驗線」，恢復道路正常通行。巴鐵被拆，打了多少人的臉？有粉絲就此問題進行了分析並向我們投稿：

去年曾紅極一時的巴鐵項目終被拆除，有不少網友貼出了部分媒體在去年為巴鐵項目造勢的微博截圖意欲「打臉」，並有評論稱「互聯網是有記憶的」。然而，人的記憶多為模糊而殘缺，唯有數據的記憶是永恆不變。

為了解當時詳情，筆者通過「知微事見」工具，就此事統計了在去年8月的「『巴鐵』1號試驗車開始啟動綜合試驗」事件中，為巴鐵事件宣傳的微博媒體和名人大V。看看到底有多少人在當時把巴鐵熱贊成「小甜甜」，又有多少人如今換稱它作「牛夫人」?

事件回顧：

通過查詢知微事見收錄的「『巴鐵』1號試驗車開始啟動綜合試驗」專題頁(http://t.cn/RoIT93I) 可見，2016年8月2日，秦皇島北戴河「巴鐵」項目啟動綜合試驗，當日即有部分媒體對此進行了報道。次日早上，該消息經@人民日報 微博報道後火速擴散，大量媒體和微博大V都參與報道了此事，並推動事件於8月3日早9時達到微博熱議高峰。然而從當日晚間21時起，陸續有@環球時報 等媒體發文質疑該項目的真實性，隨後大部分參與巴鐵試驗報道的媒體也都有跟進了相關反轉報道。

微博媒體代表觀點：

1.有贊有批系列

知微事見原始數據統計顯示，從2016年從8月2日到8月3日21時環球時報發布第一條質疑文章期間，共有479家媒體在微博平台參與了巴鐵項目試驗的報道。但從事件的總體過程來看，大部分媒體如@頭條新聞 @每日經濟新聞 @財經網 等也都在後續跟進了對該項目的質疑報道，也算得上是客觀公正。

2.只贊不批系列

然而統計數據還顯示，有部分高影響力媒體如@人民日報 @央視財經 @新華網 等僅僅在事件初期參與了宣傳巴鐵啟動試驗的報道，而沒有再作後續質疑補充。

3.只批不贊系列

對應地，也有部分媒體如@中國新聞網 @新浪科技 @環球時報 在事件全過程中始終保持謹慎姿態，沒有參與早期的項目試驗報道，而只在後期發出了對該項目的質疑內容。

微博名人大V代表觀點：

統計數據顯示，許多非媒體類的高影響力賬號在推動事件熱議過程中也起到了重要的作用。大部分高影響力營銷號如@微博搞笑排行榜 @回憶專用小馬甲 @北美省錢快報 等都在事件初期單向地對該事件表示了支持，且多提及「炫酷」和「贊」；而@但斌 @羅玉鳳 @五嶽散人 等大V則多保持質疑意見。

總結：

如今「巴鐵試驗線」部分路段開始遭拆除，曾經獲譽「空中巴士」的「巴鐵」鬧劇算是結束。回過頭看，這個已被證實為騙局的新聞在當時確實得到了不少人的認可。從總體的輿情反映來看，大部分的媒體既有參與了巴鐵項目成功試驗的宣傳報道，也有補充了對事件真實性的質疑，在今天看來也不應該算是「被打臉」。

然而統計數據也發現，許多微博賬號在事件全程中僅僅只在初期表達了對「巴鐵」的熱贊，而在事件被反轉後並沒有再作任何錶態，更有甚者還刪除了當時的微博。但正如某網友所說的「互聯網是有記憶」的那樣，人們可能會忘記，但互聯網的數據不會忘記。

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