圖說昆明百年「大後方的重鎮：1937-1945」

最新 06-28

大後方的重鎮（1937-1945）

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抗日烽火

軍民抗戰

抗日戰爭是全民族的戰爭。

昆明的數萬青壯年踴躍參軍參戰，成千上萬人獻出了生命，昆明部分青年女性組成雲南婦女戰地服務團，奔赴戰場，昆明民眾縮衣節食，直至動用防荒「積穀」，接納數十萬湧入的淪陷區人員，並每年都捐款捐物支援抗戰「前方將士流血，後方人民獻血」，昆明於1944年建成中國第一個血庫，在抗戰史上留下了不少可歌可泣的事迹。

雲南各界舉行「九一八」事變六周年紀念活動

舉行集會，宣傳抗日

昆明接頭的抗日宣傳欄

演唱抗日歌曲

慷慨赴義

1937年10月12日，60軍在巫家壩舉行隆重的抗日誓師大會後，開赴前線，於次年4月血戰台兒庄，給日軍重大打擊。日方報紙稱：「自九一八與華軍開戰以來，遇到滇軍猛烈衝鋒，實為罕見」。

刊登有關抗戰內容的報刊

1937年10月6日，60軍將校出征前合影

1938年雲南女子戰地服務團在武漢

1944年5月開闢滇西戰場後，中國遠征軍沿中印公路出征

打通西線

1937年8月，雲南省主席龍雲向蔣介石建議即刻著手修建昆明通往印度洋的滇緬鐵路和滇緬公路。

滇緬公路於1938年8月31日通車，在全世界引起巨大反響。

這條被譽為「炸不斷的滇緬路」，月均運送援華戰略物資上萬噸，為全國抗戰的勝利起到了不可估量的作用。

在愛國僑領陳嘉庚等人的號召下，來自新加坡、泰國等地的南洋機工3000餘人，回國參加抗戰。

他們投身滇緬公路參加戰略物資搶運，犧牲1000餘人，為抗戰的勝利作出了貢獻。

滇緬公路通車典禮

1939年泰國南洋籌賬分會歡送回國參加抗日的南洋機工

裝備了美式坦克的中國遠征軍由滇緬公路出擊

打通西線

為打破日軍的封鎖，1944年，中美雙方打通了印度利多到中國昆明的中印公路(又稱"史迪威公路")。

中印公路北線由利多公路、保(山)密(支那)公路連接而成，長1568公里南線由印度利多經緬甸八莫至中國畹町，長1732公里，為戰時的中國提供了重要的國際通道。

1943年12月，由中美兩國合建的中印輸油管道開工。油管起點從印度加爾各答經利多沿中印公路鋪設，直徑為4英寸，總長度3200公里。

輸油管道於1945年4月鋪至昆明，5月正式通油。到11月份，共輸入汽油、柴油、潤滑油等油料10多萬噸，平均每天輸入600噸，被稱為中國抗戰的「生命之線」。

中印公路首通入城式在昆明金碧路上舉行

中印公路通車至日，

翹首以盼的人們聚集於黑林鋪期待著車隊的到來

昆明軍民在碧雞坊前迎接參加中印公路首通式的車隊到來

行駛在公路上的美軍士兵與昆明少年

1945年1月28日中印公路在畹町接通

中印輸油管泵站

日機轟炸昆明

1939年9月28日，9架日本飛機由廣西境內竄抵昆明上空，首次轟炸昆明。此後至1944年12月，日軍共出動飛機1079架次空襲昆明及附近地區，投彈2200餘枚，炸死800餘人，炸傷2000餘人，炸毀房屋17800餘間。

昆明地區被炸示意圖

防空員在五華山上施放警報信號

日軍飛臨昆明上空

西南聯大校舍慘遭日機轟炸

「飛虎隊」與「駝峰」航線

1941年8月1日，中國政府出錢，美國退役軍人陳納德募集組建來華作戰的美籍志願空軍總隊，編人中國武裝部隊序列，隨後進駐昆明。因其飛機上繪有老虎頭，得名「飛虎隊」。

陳納德將軍

1942年10月，中美兩國飛行員為打破日軍對昆明的封鎖，開闢了一條以印度阿薩姆邦德欽機場為起點，飛過喜瑪拉雅山脈，最終到達昆明的航線。

該航線全長1100公里，在飛行中飛機要作三次大的起伏、像在駱駝背上飛行書，故名「駝峰」。紛亂的氣流、電閃雷鳴、冰幕的阻隔，使飛越駝峰被稱之為「魔鬼一樣的飛行」。

駝峰航線開通後、由中美兩國運輸機承擔飛行任務，其中中方飛越駝峰8萬架次、運輸物資25萬噸、人員3.34萬人，美方運物65萬噸。昆明機場成為當時中國抗戰後方最繁忙的機場。

降落巫家壩機場

「飛虎隊」隊員合影

巨型運輸機飛越「駝峰」

空運部隊

1941年美國副總統華萊士到昆明訪問

不屈的城市

抗戰文化

1938年起，內地不少高校遷移到昆明華北、華東、華南的大批新聞、文化機構輾轉到昆明，淪陷區的大批文化名流也遷徙到了昆明，使昆明迅速成為抗戰大後方的文化重鎮。

在昆明，名家們寫出了不少膾炙人口的佳作。沈從文的《在昆明的時候》、蕭乾的《血肉築成的滇緬路》、老舍的《滇行短記》、汪曾祺的《落魄》、陶行知的《昆明血案有感》等小說、散文、詩歌，為戰時昆明的文化增添了許許多多亮點。

1945年3月29日，第二屆青年節童子軍大檢閱

抗戰後援會舉行群眾集體會宣傳抗日

《小間諜》劇照

在昆明傳播的宣傳抗日的刊物

昆明兒童劇團1938年在近日公園作街頭宣傳

民族文化的精英

1938年4月，由國立北京大學、清華大學和私立南開大學組成的國立長沙臨時大學，被迫再度遷徙輾轉來昆，成立國立西南聯合大學。

5月4日，聯大正式開學。聯大名師文科有王力、朱自清、聞一多、馮友蘭、費孝通、羅常培、聞家駟、吳晗、吳宓、張奚若、陳岱孫、沈從文、潘光旦等，理工科有江澤涵、陳省身、楊武之、吳有訓、吳大猷、華羅庚、錢偉長等，真可謂群星燦爛，給雲南的教育事業、政治生活注入了新的活力。

國難當頭，聯大師生高舉愛國主義旗幟，開展反對投降、反對獨裁專制，要求民主和團結，把抗戰進行到底的各種運動和鬥爭，使昆明成為了「民主政治的堡壘」。聯大的1100多名學生從軍和參加抗戰工作。抗戰勝利後，聯大師生又投身到反對內戰、爭取民主的鬥爭中，於1945年底發動「一二·一」運動。

1946年5月4日，西南聯大舉行結業典禮。7月31日，梅貽琦宣布聯大結束，三校複員北返。師範學院留在昆明，更名為昆明師範學院。

長沙臨時大學遷昆時，部分師生組成湘黔滇旅行團，

徒步3500餘里於1938年4月27日到達昆明

吳晗教授在演講

國立西南聯合大學校門

聯大學生在閱覽室內刻苦學習

1945年5月4日，聯大學生舉行「五四」紀念遊行

崛起的戰時工業

自1938年起，大批工廠飛工到昆明，中國第一軍用光學儀器廠(時名二十二兵工廠)、機槍廠(又稱五十一兵工廠)、第一飛機製造廠、中央機器廠等遷到昆明建廠。

到1940年，昆明地區的工廠有機械製造工業11個、冶煉工業6個、電器工業7個、化學工業25個、紡織工業18個、其他工業13個，門類齊全，蔚為大觀。

在昆明興建的工廠，創造出中國工業史上的若干個第一：中國自己製造的第一台最大的汽輪機、發電機，第一台最大的500匹馬力電動機，第一台30-40噸鍋爐，第一具望遠鏡，第一根電線等。

抗戰時期是昆明工業史上少有的「黃金時代」到1940年，昆明已發展成為與重慶、川中、廣元、川東等並稱的西南大後方8個工業中心區之一，昆明地區主要的工廠企業已達80個，僅次於重慶和川中區，居西南第三位。

第二十二兵工廠內遷海口之初

1938年中央機器廠在昆創辦之初車間一角

1937年遷建於昆明的中央機器廠大門

1938年遷建於昆明的中央電工器材廠煉銅車間

1938年內遷於昆的中央電工器材廠

1939年第一飛機製造廠遷昆後

製造出世界上最早的同軸反轉式直升飛機「蜂鳥」號

1938年底，中央研究院工程研究所由上海遷到昆明東寺街石橋鋪，租用民房作試驗場

昆明修車廠

雲南紙煙廠

後方市井

熙攘的街市

抗戰時期的昆明，物價飛漲，中米每石1937年值國幣年均8.8元，1941年漲為134.3元，1944年上漲到6466.3元，1945年1至8月狂漲到月均31350元。市場混亂，人民生活困苦。

由於工廠、學校、銀行的內遷和新增，軍隊的進駐，淪陷區居民的遷入，昆明成了一座集北平來的學者、上海來的銀行家、廣東和香港來的商人於一地的城市，市區人口增至30萬。

昆明迅速興起城市建設的熱潮，不少街道得到新建和拓修，南屏街成為昆明的「金融一條街」。昆明城建史上具有"里程碑"意義的重要建築南屏電影院、勝利堂等新建築拔地而起；為適應外來人口劇增的需要，篆塘新村、靖國新村、吳井新村、復興村等居民小區應運而生。

賣花生的街市

在雲南普遍推廣的國產木炭汽車行駛在昆明街頭

繁華熱鬧的小西門街市

連接著大觀河篆塘碼頭的金碧路，顯得格外的擁擠和繁忙

高嶢碼頭

美軍士兵與中國兒童在街頭嬉戲

得勝橋

南屏街口的昆明銀行

30年代的金馬碧雞坊

興旺的服務業

戰時的昆明，公共汽車在大街上行駛，人力車在小巷裡奔忙；郵路由鐵路、公路擴大到航空，軍郵普郵合作，儲金、簡易壽險；開通了國內國際電報電話，1943年電話容量達1065門，雲南省立昆華醫院、昆明市醫院等多家醫院興建；電影院由戰前的兩家發展到十餘家；銀行由戰前的8家增至1945年的37家，保險公司多達15家；商號由戰前的2000家猛增至3萬餘家……城市服務業繁榮起來。