日本文化專題第十四回關西地區的「等級觀念」

最新 06-28

關西地區的「等級觀念」

引語：在關西，不只是在京阪神城市之間，其他城市內也有著不為人知的等級觀念。

「大阪人非常多，步速也異常的快，回神戶後感受尤為強烈。」居住在神戶的30歲女性。

坐電車只有二三十分鐘距離的大阪，卻讓神戶人覺得大阪人忙忙碌碌的十分辛苦。

一方面，大阪人不覺得自己是和神戶人同在一個關西圈裡，神戶人時尚漂亮，大阪人憧憬著他們充滿異國情調的街道，一邊覺得遺憾，一邊又單方面的渴望著。

互相羨慕的神戶人和京都人。神戶人對於京都的人歷史和傳統文化十分嚮往。京都人是被神戶開放的時髦氛圍所吸引，互相的把自己沒有的東西和對方對比，都覺得不如對方。

整理一下三者的關係，神戶人被兩邊都羨慕著，果然是時髦的神戶啊。一方面，大阪人讓大家都敬而遠之。但是大阪人會輕輕地說一句：「嘛，沒有辦法啦。」來搪塞過去不是么，這種吐槽方式也是大阪的優點之一了吧。

在關係，不只是在京阪神城市之間，其他城市內也有著不為人知的等級觀念。最具有代表性的例子就是京都的「洛中，洛外」的等級觀念了。

在右側的地圖中，能看到劃分出洛中和洛外的分界線。這個分界線是曾經豐臣秀吉沿著野戰工事建造的堤壩而得來的名稱。一般情況下，這個堤壩內側叫洛中，外側叫洛外。因為在洛中居住的被稱作「城裡人」，所以京都也就只有洛中這一部分，洛外便不算是京都了。「在伏見周邊居住的人認為自己才是真正的京都人，能從他們口中聽到「你根本不是京都人」，這種說法」洛中居住的60歲男性。此外，居住在洛外的人們對於居住在洛中的人們那種「特權意識」也積攢了很多不滿。

阪神間的地域差別。

大阪市和神戶市之間也夾帶著所謂的阪神之間的等級觀念，大阪到神戶這段距離中，並行著JR，阪急電鐵，阪神電氣鐵道三個路線。最北側的阪急沿線散布著蘆屋，西宮等高級住宅街區的站點，有錢人非常多。JR夾著最南側的阪神沿線則是尼崎工廠區和居住著很多普通人的低端城市，其中還有阪神甲子園球場。

曾經，阪急和阪神在梅田到神戶三宮之前的並行線路上展開了激烈的競爭。由於沿線的居民的等級觀念互相結合，原本被稱之為水火不相容的兩個公司，也在2006年統合經營了。不過雖然成為了同一陣營，但地域差別仍然殘存著。