共享單車多元價值是炒作還是乾貨？

近年來共享單車取得了迅猛發展的成果，據不完全統計，國內大大小小的共享單車平台已超過20家，在推動行業快速成熟的同時，也引發了日趨白熱化的競爭。為此，有業界人士分析，雖然共享單車玩家甚多，但最終勝出的不會超出3家。雖然這一說法並不完全準確，但可以肯定的是，隨著行業優勝劣汰機制的加劇，未來必然會有大批盲目跟風、無產品和市場優勢的平台被無情的淘汰。

除了行業內部競爭加劇之外，另一方面，社會對共享單車的爭議也越來越多，比如商業模式是否可行，是否存在資源浪費，亂停亂放是否影響城市形象等均引發了巨大的爭議。在這種情況下，共享單車更需要謀求價值的多元化，用實際行動來擺脫這種爭議，這一點，已經獲得了業界的普遍認同。

比如，國內某共享單車企業就拋出了行業價值、社會價值、用戶價值的概念，在業界引發了強烈的反響，那麼這些多元化的價值，是炒作還是乾貨呢？

所謂行業價值，就是通過技術創新來推動行業發展，比如通過定位進行數據收集，優化投放資源和投放路徑，提升運營效率降低運營成本。這一點對當前共享單車行業確實是一個突破。對海量的共享單車資源而言，如果沒有定位，沒有數據統計分析，就只能通過盲目的批量投放來滿足市場需求，運營起來無疑是「事倍功半」，同時，這種盲目投放造成的城市垃圾越來越多，也給城市管理帶來了巨大的困擾，和共享單車所倡導的正能量背道而馳。

再來說說社會價值和用戶價值，目前部分共享單車企業已經在開始進行廣泛而獨具前瞻性的探索。比如，某企業就通過和蘋果、高通、漢能、移動、華為、愛立信等巨頭展開合作，在移動支付、物聯網、移動能源等不同的領域，創造更多元化的社會價值。如果這一模式運行順利，那麼未來共享單車可以在生活圈、物聯網等領域有所突破，並成為用戶獲取多元化生活服務的一個重要平台，從而為用戶提供除出行之外更多元化的用戶價值。

基於上面分析來看，應該說，共享單車多元價值的概念還是存在一些乾貨的。不過目前絕大多數企業因為缺乏足夠強大的資源和實力，並不能將上述模式落到實處，所謂的多元化價值，目前仍停留在概念階段。所以，這種模式能否堅持下去，能做到多大，至今仍是一個問號。

在筆者看來，定位和數據統計分析功能將成為共享單車的核心競爭壁壘，而且推行起來相對比較容易。至於移動支付、物聯網、移動能源，恐怕還需要更深入的探索，畢竟這些都需要豐富的用戶場景予以支撐，而且，這也可能會帶來較高的運營成本，增加共享單車企業的運營風險，這一點，不得不引起重視。

互聯網行業觀察

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