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中國航空之花發動機迎來最新消息,渦扇-15優勢盡顯

近日,作為中國航空之花的殲20戰機在陝西西安試飛的殲20戰鬥機的發動機發生很大變化,據悉,這架殲20戰鬥機的兩台發動機不同,其中一台是國產去呢FWS-10B「太行」改進型發動機。航空發動機作為「航空之花」,可以說是航空技術和工業積累的完整體驗。而中國的現代化工業起步比國外晚,技術也比較落後,這讓中國的航空發動機水平和中國航空整體水平相比較低。

據了解,目前,殲20戰鬥機除了這架實驗飛機之外,其它飛機全部裝備俄制AL-31FN發動機,不過,中國航空人一直沒有在這個問題上放鬆,早在2013年,中科院出爐一份戰略研究報告,報告中披露了在未來10年中國可以研發一款航空發動機,可以改變中國航空發動機落後現狀。而這款航空發動機採用了全新原理,使用自主創新的新型增壓原理,可大大提升發動機的推重比。

目前來說,中國的「渦扇-10」太行發動機的推重比在8左右,而最新的「渦扇-15」峨眉發動機的推重比在10左右,和國際先進的航空發動機相比仍然有差距,比如美國F22上使用的F119發動機推重比達10.2,而F35使用的F135發動機達到了11.7。而中國的全新技術採用系統發展壓縮系統氣動、結構設計方法,構建新的高推重比航空發動機體系,在這個體系的幫助下,中國可以通過新原理研發新型航空發動機,推重比可以達到15。

軍事專家雷澤稱,中方自行研製的FWS-10B「太行」改進型發動機獲得了成功,已經設計定型,但FWS-10B發動機的最大推力只有不到13.3噸,而俄制AL-31FN-M1發動機達到了14.6噸,這些發動機對於殲20戰鬥機來說,推理上還遠遠不夠,未來殲-20的原配發動機——WS-15發動機還需要進一步加快研製速度。

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