從051到055，國產驅逐艦用50年時間實現彎道超車

軍情 06-29

昨日，中國海軍新一代驅逐艦055型首艦在江南造船廠下水。作為全新船體、全新動力和全新船電、武器系統的萬噸大驅，055被外界認為是當今世界最頂尖的驅逐艦之一，而從第一代驅逐艦051型誕生的718工程，國產驅逐艦發展正好歷經了50年時間，前25年補課、後25年趕超，實現了海軍這一主戰艦種的彎道超車。

上世紀60年代，中國海軍僅有4艘鞍山級驅逐艦和4艘01型護衛艦等少量中型水面艦艇，在60到70年代的歷次海戰中，如1965年崇武以東海戰甚至到1974年的西沙海戰中，都面臨著小艇打大艦的嚴峻形勢，當時台灣國民黨海軍開始接收美國海軍經過現代化改裝過的二戰老式驅逐艦，一口氣引進了多達26艘陽字級驅逐艦，敵我海上戰力更為懸殊。

海上猛虎艇，就是我軍小艇打大艦的戰鬥典範

作為國產驅逐艦開山之作，051型導彈驅逐艦就誕生於這個背景之下，它同時也是為中國發展洲際導彈進行全程試射的718工程（配套船隻）一環節，718工程是1968年1月18日，國防科委向中央軍委提出報告，要為洲際導彈（東風5號）發展測量船、護航艦艇和後勤補給船隻上確定的。

051型首艦223艦在大連造船廠下水，就是後來的105濟南艦

以蘇聯56型科特林級火炮驅逐艦為藍本的051型，上世紀60年代末醞釀，首艦105艦（曾用舷號223）在1970年下水，但在整個70年代051型這種只有50年代水準的驅逐艦建造依然是磕磕碰碰。當時研製051型驅逐艦過程中，即使76式雙57mm自動艦炮的研製也陷入了泥潭，艦空導彈更是空中樓閣。

70年代末在大連建造中的108西寧艦，注意76式雙57艦炮，此炮竟然都沒研製成功

在70年代中，美蘇驅逐艦已經實現了大型化、導彈化和燃氣輪機化。美國海軍1975年服役了首艘斯普魯恩斯級驅逐艦並大批建造，蘇聯海軍更是在60年代大批服役了61型卡辛級大型反潛艦，是世界上最早使用燃氣輪機的主戰艦艇，比起051型，這些戰艦普遍擁有更大的船體，反潛、防空能力強大。

1975年的美式餃子，英格爾斯造船廠內同時建造6艘斯普魯恩斯級

但是051型在80年代後逐步走向成熟，不僅讓中國海軍的驅逐艦家族實現了國產化、導彈化，還通過與西方的軍事技術交流，提升了中國國產水面艦艇的建造水平。如105濟南艦首次裝上了直升機庫和起降平台，109開封艦後期改裝時首次裝上了海響尾蛇艦空導彈，165湛江艦作為最後的051型，裝上了法制SS-12型變深度拖曳聲納。

109開封艦實現了051型驅逐艦上艦空導彈0的突破

這些都為國產二代驅逐艦052型的誕生奠定了基礎。052型驅逐艦同樣是在向西方先進水平追趕的一個型號，比起同在90年代初服役、整體布局類似的義大利德拉潘尼級、法國的F70型卡薩爾級驅逐艦，052型缺乏區域防空能力，但是柴燃交替動力系統、集成戰情中心等，都為我軍發展第三代驅逐艦打下了基礎，可以說以後的052B/C/D系列，在整體布局上都是052型的放大款。

1991年，052型首艦112哈爾濱艦下水，注意當時該艦仍是我軍80年代風格的白色舷號

90年代服役的2艘052型和1艘051B型驅逐艦，依然距離美國最新的伯克級等世界最先進驅逐艦有著遙遠的距離，中國不得不在90年代斥巨資購買了4艘俄制現代級驅逐艦應急，而現代級驅逐艦上不僅僅只有SS-N-22日炙反艦導彈，頂板雷達、無風艦空導彈甚至AK130艦炮，都對中國海軍發展新一代艦艇提供了參考。

而2002年出現在黃浦江上的「江南四艦客」，則讓中國軍迷心潮澎湃，畢竟這一次國產驅逐艦能夠對國際先進水平「望其項背」，特別是052C型的出現，被譽為「海之星」多用途相控陣雷達、紅旗-9型遠程艦空導彈垂髮系統，都讓我們看到了國產驅逐艦追趕世界先進水平的希望。

2003年，江南廠老廠區的雙盾

國產第三代驅逐艦無疑是一個大家族，實現了國產驅逐艦追趕世界先進水平從量變到質變的過程。2艘052C型驅逐艦服役多年後，餘下4艘同型艦才姍姍來遲，但從2012年開始，在052C型基礎上改進了通用垂髮等新型武器系統的052D型開始瘋狂進入「下餃子」模式，5年時間建造了13艘之多，其新型相控陣雷達、低頻拖曳聲納等系統，也部分驗證了055型上的先進技術。