群策群論︱真實問題，有視頻為證！膠輥纏花問題如何解決？

最新 06-29

寧紡豆朝輝：出現上視頻中的膠輥纏花問題如何解決？前羅拉粘花嚴重，小硬塊狀，下羅拉也有，導致膠輥膠圈損耗大，幾天就會「凹陷」。

原料：新疆手摘棉，原棉含糖量不高（其他原料也有該問題，但不嚴重）。

膠輥：膠輥為965型免處理膠輥，因為之前嘗試1:30塗料後，牽伸不開，出硬頭，所以選擇不上塗料。新膠輥問題嚴重，老舊膠輥還可以。中羅拉頭未損壞。

參數：使用後區壓力棒，隔距為17 mm×25 mm，粗紗捻係數為118。

神舟紡織歐懷林：

措施：後區隔距調大一點，可嘗試17 mm×30 mm；膠輥表面磨光一點，可採用1:30塗料配比輕塗。三個措施相結合才能解決現有問題。磨光、上塗料是為了解決粘的問題，放大隔距是為了緩解現在極限牽伸的問題。生產中，盡量不要採用極限工藝，否則會導致中羅拉損壞等。

分析：膠輥表面處理可能有問題，可能有刀傷；膠輥表面發粘，太毛躁。使用後區壓力棒，但後區隔距看起來並不大。1:30塗料正常情況不會有問題。集聚賽絡紡，後壓力棒，17 mm×25 mm的隔距，能開車已經是「夠為難」。大牽伸力，也會產生比較大的靜電，導致溫升和粘附。一味地追求條幹水平而採用太緊的隔距問題就很多。放大隔距後，重量可能要變，估計目前貴司細紗的牽伸效率很低。當然，隔距放大後，哪些指標會跟著變化，具體要做對比試驗。隔距、磨光、塗料三個方面同時開動一台車比較。上塗料時要注意，不要塗厚了，要保證充分滲透。塗完後表面要基本看不出來，但手感滑爽；最好用筆塗。V型牽伸，氣動後區牽伸倍數為1.25，保持不變，參數變多了有時自己都搞糊塗了。由於您並未說粗紗有脫頭問題，所以粗紗捻係數暫不考慮。

我公司的這個品種，採用平牽，隔距為17.5 mm×40 mm，後區牽伸倍數為1.18。

這些問題其實解決起來不難，關鍵就怕不能對症下藥，胡亂調整，導致越調越亂。

無錫蘇豪輔機包毅軍：可以嘗試把磨膠輥機的砂輪轉速適當提高。

周泉濤：濕度有可能大了。

徐學尹：換新磨處理好的膠輥也不行的話，後區副壓力棒隔距最好調大到約為35 mm。

寧紡豆朝輝：我公司有幾台精梳集聚賽絡紡還原為環錠紡，斷頭特別多，不知道是什麼原因。

神舟紡織歐懷林：斷面尺寸與強力問題。改環錠紡後成紗強力變低，斷頭肯定會多。當然，機械狀態是關鍵，包括前羅拉位置等。

工藝不是千篇一律的，適合自己的才是最好的。各廠情況不一樣，千變萬化，唯一不變的是遵循客觀規律，遵循紡紗理論，然後就是自己實踐。

徐學尹：斷頭多可考慮牽伸不良。

安徽潤達紡織張效存：我公司的集聚賽絡紡速度開不上去是什麼原因導致的？

神舟紡織歐懷林：集聚賽絡紡比集聚紡速度要低一些。

河南延津馬忠智：集聚紡牽伸膠輥和前膠輥的直徑差異多少最合適？