美軍是這樣運輸士兵的 終於明白中國為什麼一定要發展大運輸機
圖片為美軍使用C-17運輸機運輸士兵的現場實拍圖，C-17環球霸王運輸機是目前世界上綜合性能最為優秀的運輸機，其最大起飛重量達到260噸，最高載重70多噸，在不進行空中加油的情況下航程達到8000公里，是唯一一架既可以執行戰術運輸任務也可以執行戰略運輸任務的大型運輸機，C-17在問世後不久就創造了22次爬升和速度記錄，以及13個航空記錄，雖然其速度不到900公里每小時，但作為運輸機仍然非常可觀，能夠在12個小時內完成跨洲際的運輸任務。
現代戰爭的突發性越來越強，部隊機動、物資運輸、武器彈藥的輸送以及後勤的補給保障也越來越受到考驗，如果這些不能夠在短時間內按照預定的規模到達前線，那麼勢必會錯失良好的戰機，在海灣戰爭中，美軍就意識到這一點，如果當時有C-17運輸機支持的話，那麼美軍整體部隊和裝備的到達速度將至少會提高2成，因為採用C-17運輸物資武器裝備的速度是陸地機動速度的20倍，是海上運輸的25倍以上。
軍事專家對此表示，大型運輸機對於戰略空軍來說是必不可少的，特別是類似C-17這種200噸級的運輸機更是不可或缺，這主要體現在三點。第一點，速度快，現代戰爭具備快節奏的特點，誰能夠先到達預定戰場、搶佔戰略位置就意味著誰就能夠佔得先機，這一點非常重要，就目前來看，空運無疑是最佳選擇。
第二點，跨洲際運輸。陸地運輸不具備長距離、跨洲際運輸的能力，而海運又太慢，C-17一次就可運輸一輛M1A2主戰坦克或者6輛軍用卡車或者3架阿帕奇武裝直升機或者200名全副武裝的士兵，而完成上萬公里的運輸任務也僅僅需要十多個小時，如果採用鐵路運輸則需要長達一周的時間，海軍就更慢了。
第三點：戰場適應能力強。有人會說空運比較依賴機場，一旦機場被破壞那麼大型運輸機將無用武之地，這種說話是不太準確，至少對C-17來說不準確，因為C-17具備獨特的野外未鋪裝道路上（土製道路）進行短距起降能力，一方面C-17的起落架經過的特彆強化和抗震設計，另一方面則是發動機配備了反向推力裝置，避免沙石等雜物的吸入。
正因為如此C-17的價格也是相當昂貴的，單價接近3.5億美元（摺合23億人民幣），是400噸級運輸機C-5的兩倍，在美國現役軍機中僅次於B-2轟炸機和E-3望樓預警機，但即便如此，美國空軍仍然採購了多達200架的C-17，看中的就是其優異的性能。而我國在該項目上仍屬於比較落後的狀態，希望運-20能夠早日換裝更加優秀的發動機並批量生產裝備。
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