「拉轟」的保時捷Panamera，想說愛你不容易

大家好，大家好，檢車家老司機又來啦。話說最近不知道是怎麼了豪車檢測業務雲集，小編看到同事們的辛苦付出，逐漸得到大家的認可也倍感幸福。客戶對二手車交易前檢測的意識的提高，一方面反應了二手車價格的實惠，更容易被接受；另一方面也反應了客戶的風險意識的提高，將風險防控於未然。正是我們二手車檢測人的努力付出，和廣大准車主的風險意識的樹立，對未來二手車交易市場的健康和規範的發展起了積極的推動作用。

話題扯得有點遠，就好像這次待檢車的所在地一樣遠（由於對客戶及車主保密的原則，此次待檢測車輛位於北京周邊某省會城市）。天還蒙蒙亮的時候，小編提著檢測設備就出發了，這個時候公交車還沒車發了，到了火車站拿上票，上火車坐好後掐指一算，發現今兒一天都命中缺覺，認命的小編開始補覺Zzz。

一路睡到待檢車所在地火車站。小編先於客戶到達見面地點了，小編選擇默默再認命眯一會兒。客戶到了之後簡單的對小編說了下情況：這個待檢車其實在保時捷4S店。一路走一路聊很快就到4S店了，在與客戶的交流中小編髮現客戶風險防控意識比較強，所以找到咱們檢車家的檢測師好好檢查一下，把預購車的購買風險降到最低。當賣家看著我提著一大箱的檢測設備，直接不同意檢測（小編內心活動：什麼鬼，難道咱家檢測師在夢中攔過賣家，不準內急的時候進廁所？！）。

補一張咱家工具箱的樣子。

最後客戶和賣家協商了好半天才同意檢測的。下面小編就開始工作了。

車型：2012款 保時捷Panamera 4

初次登記日期：2012年6月

新車價：125.2萬左右

車主售價：62萬左右

表顯里程：8.7萬KM

這車從外觀上看很完整，沒有劃傷，變形，再往下看看吧。

機器是不會說謊的，全車檢測下來，除車頂外其他地方有鈑金的也有噴漆的地方。外觀傷到是沒有。

4S店把發動機艙洗的真是乾淨，沒毛病，贊一個！動機艙的布置是一門技術性很強的項目，它涉及到材料、性能、安全、加工、裝配、維修、成本及美觀等諸方面，通過圖片可以看到，發動機被安置在機艙中心位置，其他的設備錯落有序的陳列在發動機的兩側，縱橫分明，整齊美觀。

發動機機蓋螺絲有擰動痕迹，小編懷疑發生過事故，該部位做過鈑金噴漆，甚至更火鍋發動機蓋。雖然4S店後期再次做漆了，但是依然逃不過小編的眼睛。記住這個位置，我們接著往下看。

右前翼子板螺絲也有擰動。這個位置一般是事故的多發位置，有可能是造成了不可修復的該部位的事故；也有可能是小剮蹭，因為豪車一般都是只換不修。各位看官看到沒，以後咱們開車一定要離豪車遠一點。根據小編的識車經驗，一旦前車是豪華品牌，小編開車則都躲的遠遠的。

發動機機爪螺絲擰動。如果這個部位動過，小編則懷疑有很大的可能性該車拆卸過發動機，具體原因不得而知，想必車主也一定不會告訴小編的。根據里的螺絲擰動，還不足以確定是否拆過，小編保持高度懷疑狀態，帶著疑問繼續檢查。

右邊懸架螺絲也有擰動，這個位置的螺絲擰動過，有可能是換過膠套。根據小編的和車主的溝通，得以確定確實因為雜音問題換過膠套。

右邊縱梁輕微開裂，變形。通過這裡小編嚴重懷疑該車出過事故，但目測該部位變形程度輕微，事故應該也不算嚴重，但是很遺憾作為二手車事故車的認定標準來說，只要傷及車輛結構件的，就算事故車了。

水箱固定螺絲有擰動。小編更加確定該車曾經發生過事故，通過水箱螺絲的擰動，小編懷疑拆卸過水箱，但不確定是否更換過。因為有可能只是拆卸下來確定一下水箱是否有損壞，如果沒損壞則又恢復原位；單如果損壞的話有可能換原廠件或者拆車件，也都是具有原廠標識的，所以小編不確定是否更換過水箱，但已經確定確實發生過事故了。但小編未急著向客戶彙報，應該還有更多的證據來佐證，咱們接著往下看。

內飾看著還是蠻新，就是座椅邊上有輕微的皺摺。 通過內飾可以看出來原車主還是極為愛惜這輛座駕的，小編只是不知道，當看著心愛的座駕發生事故時，車主的心是不是在滴血。

下面開始檢測內飾。點火著車以後發現有點抖，除了抖別的檢測都正常。

小編看到座椅螺絲蓋有撬過的痕迹，估計螺絲也有擰動。小編懷疑拆卸過主駕駛位的座椅。沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，更不會有無緣無故的撬開座椅螺絲蓋，對吧？

座椅電機到時沒動是原車的生產日期都在。

安全帶是原車的沒動。

剎車踏板磨損的比較狠，才跑了8萬多就磨成這樣了。看來上任車主也是懂車，玩車的人。

後備箱很整潔，也很完整，通過小編的仔細檢測，沒有發現曾經發生事故的痕迹。

左前門固定螺絲有擰動。

左後門固定螺絲也有擰動。

右後門固定螺絲也擰動過。

右前門螺絲也有擰動痕迹，檢查到這小編開始懷疑這車是問題不小。小編把車架號發到公司去查下保養記錄看看是怎麼會事。

當小編看完維修保養記錄都無語了，和小編檢測的結果一樣：全車噴漆，右側一面鈑金，右前翼子板更換，前部出過事故，4S店的人說是4門拆卸是噴漆需要。

因為沒有車牌所以不方便上路，只能在院里試下。但因為院小所以也沒試出什麼效果。咱委託方（買方）說：「既然試不出來，咱們就進行下一項」。「好！那就來看下底盤檢測情況吧」。

接來下的項目就是要上到升降架上看底盤了：

車上架後小編先拍照。

前元寶梁螺絲有擰動。小編心理一緊

後元寶梁螺絲也有擰動，看到這小編結合上面機爪螺絲擰動，可以斷定發動機肯定發生過拆卸行為。

固定桿也變形了，可能是托底導致的。會固定桿變形會影響輪胎行駛時數據，對行駛影響較為輕微，但出於對客戶負責人的角度，小編還是如實的向客戶做出了反應。

後面檢測都沒什麼事了。

到這時候該OBD檢測了：

OBD檢測也正常沒什麼故障，唯一存在的故障碼對車輛安全駕駛沒有任何影響，完全可以忽略。

至此檢測算是告一段落。小編我如實將車況轉告給客戶後，又將車況信息反饋給公司。

車況總結：此車發生過交通事故，右邊縱梁輕微開裂，變形。進行全車噴漆，右側一面鈑金，右前翼子板更換，發動機有拆卸，水箱螺絲有擰動，4門固定螺絲有拆卸，底盤有托底，元寶梁螺絲有拆卸，點火後該車有抖動。OBD存在故障碼，但不影響正常駕駛。

維修建議：針對發動機抖動的問題，建議去4S店進行針對性檢修，畢竟豪車如果沒有出保質期，還是在4S店維修保養比較好，避免在外面保養，萬一在質保期內再發生其他問題，出現扯皮推諉的狀況就得不償失了。另外建議客戶購買此車以後做一個全車「大保健」，更換全車油液等，也要解決之前的發動機抖動的問題。這一系列的問題，小編估計沒有一萬元是下不來的，具體以當地4S店實際發生價為準。看來豪車車主不光要承擔豪車帶來的風光，也要默默承擔豪車帶來的高昂的維修保養等後期費用，如遇到換件，甚至可能還要再付出不短的時間成本。

最後根據真實車況，給這輛車做了個估價。大家可以參考一下

最近成交價

看到這裡各位看官可能會有些奇怪了，為什麼未來價格趨勢預測中的預測價格遠遠低於最近成交的價格。讓小編說兩句，來給各位解釋解釋。影響二手車交易價的首要因素就是車況，本期被檢測車的車主預計出售價格為62萬元，實際車況成交價格在小編看來還是有很大的砍價空間的。這就要看賣家和買家的心理攻防戰和內心的成交價格底線了，這是一場沒有硝煙的戰爭。當然了，要想贏得這場戰爭，就必須做到知彼知己，全面了解了車況再針對性的去和賣家砍價，不打沒把握的仗。

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝喲！

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