互懟升級,摩拜單車豪送 1000 萬張月卡
目前國內兩大共享單車平台之一的摩拜,宣布即日起免費提供 1000 萬張月卡。
在摩拜 App 或者小程序上領取這張月卡後,全國各地的摩拜用戶均可在其後 30 天內免費騎行摩拜單車,同時不限騎行次數。
不過,摩拜表示,每次行程的前 2 小時免費,而超出時間的部分則按照正常計費規則收費。
雖然不少共享單車 App 都會不定期地舉行一些免費騎行活動(也包括聯合支付寶等平台的活動),但摩拜此番推出的如此長時間大範圍的免費騎行活動,在此之前並不多見。
據悉,每張摩拜騎行月卡售價 20 元,那麼其免費送出的 1000 萬張月卡就等同於讓 2 億元的收入「打了水漂」。
為什麼摩拜要如此「燒錢」?一方面,免費的騎行月卡可以讓摩拜老用戶的中短程騎行活躍度提高;另一方面,則可以吸納一些新用戶,在此之前 ofo 剛剛把押金由 99 元調至 199 元,其低抵押金的優勢也不像之前那般明顯,而摩拜依然是 299 元的押金。
眾所周知,國內共享單車市場已經進入下半場,一些共享單車平台(例如悟空、3Vbike、卡拉單車等)相繼宣布倒閉。而藉由市場、資本的雙重擴張,大的共享單車平台正在變得更加強大。
顯然,ofo、摩拜、小藍單車在整體投放和覆蓋城市數量上遙遙領先,尤以 ofo 和摩拜,最為「財大氣粗」。
其中,ofo 以其驚人的投放數量和城市覆蓋一騎絕塵,摩拜以其更加智能化的騎行產品為大家熟知。就產品層面,摩拜相比 ofo 顯得更加智能化,而 ofo 相比摩拜顯得更加輕便化。
ofo 和摩拜之間的「終極大戰」,看似一觸即發,即便時常有兩者會合并的傳言聲起。
6 月 19 日,騰訊董事局主席兼 CEO 馬化騰在微信朋友圈回復 ofo 投資人金沙江創投創始合伙人朱嘯虎時,公開表達出了對 ofo 的不看好之意。馬化騰以功能機類比 ofo 單車、智能機類比摩拜單車,認為「再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊」。
鑒於摩拜和微信、ofo 與支付寶間走得頗為緊密,所以這是馬化騰所代表的摩拜派與朱嘯虎所代表的 ofo 派所進行的一場公開論戰。
一天之後,ofo 宣布其單車騎行押金由之前的 99 元漲至 199 元。
十天之後,摩拜宣布全國範圍免費提供 1000 萬張騎行月卡。
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