售車新規下月實施，打破4S店「一店一品」限制，不得強制搭售保險及配件

購車族將迎來一個利好消息，從7月1日起，新的《汽車銷售管理辦法》將正式施行。新規打破了4S店「一店一品」的限制，嚴禁強制搭售汽車配件及保險。

圖片來源：網路

一直以來，汽車銷售都採取「品牌授權銷售單一體制」。4S店拿到某品牌的授權，再專門銷售該品牌的車輛。而新規實施後，銷售汽車不再以獲得品牌授權為前提，實行授權銷售與非授權銷售並行，推進多樣化銷售模式。也就是說，同一家4S店，可以銷售不同品牌的汽車。而且，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將成為合法、合規的銷售形式。這意味著，以後消費者買車可以有更多的選擇了，不是只能去4S店買了。

另外，消費者在買車時，最頭疼的是要被「遊說」購買車內裝飾、配件、保險等，而且很多時候屬於捆綁銷售，要是不買的話很難提到車或者享受不到優惠車價。

隨著新規的實施，這些情況也將得到改善。新規明確規定：供應商、經銷商不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，不得強制消費者購買保險。這樣一來，消費者只要選擇自己需要的保險、配件購買就行，遇到捆綁銷售的情況，可以向工商部門進行投訴。

新規還明確，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。不少消費者盼望著購車成本會下降。不過，業內人士表示，隨著新規實施，未來加價不會再明目張胆，但隱形消費仍會繼續。

業內人士指出，實際上現在4S店賣車的利潤並不高，甚至有的在賠本賺吆喝，而加價或者裝潢和售後都是4S店盈利的主要手段，新規一下將這些砍掉，4S店肯定會想出應對之策。比如，購車合同中不會再出現「加價提車」、「搭售裝潢」之類的內容，但會把這些內容放到自願的欄目里，「誘導」消費者簽字同意，如果不同意的話，就不給優惠了，而且提車周期還會加長，最終消費者還是會選擇妥協，保險也是如此。

至於打破4S店的壟斷，該人士指出，就目前而言，諸如汽車超市、汽車賣場、汽車電商等銷售模式還在培育階段，4S店仍然是消費者購車的最主要渠道。而且一旦某家4S店銷售其他品牌汽車的話，原來的汽車品牌廠商就不會再給更多的政策支持，優惠幅度自然會受到影響，降低購車成本也無從談起。因此，新規實施短期內對市場不會有太大影響。

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