美國不怕中俄走近，中俄空軍和美國差距至少有20年

美國一邊在波羅的海上演和俄羅斯的軍機攔截和被攔截大戰，包括全球鷹在內，美國的軍用飛機一個周被攔截超過10次，在亞洲也不停歇，美國偵察機也被中國戰鬥機攔截數次，頗有被打臉的感覺。在美國眼裡，實際上中俄早已走近幾十年，已經不怕逼兩家再親近些。

實際上，就目前空軍力量而言，中俄戰機無論是質量還是數量亦或者是種類健全度，和美國都相去甚遠。更是有人戲稱，世界第二大空軍是美國國民警衛隊，實際上這麼說也不無道理。美國國民警衛隊裝備各類飛機超過1500架。中俄和美國的差距，主要體現在遠程作戰能力，美軍大量的加油機確保了美國空軍全球作戰能力，如果算一下海軍的航母艦載機，美國的這一作戰能力只會更強。

俄羅斯海軍近些年發展遲緩，中國的海軍裝備則發展迅速，不過和美國的大型水面潛艇以及核潛艇的數量以及質量相比，差距依然十分明顯。

雖然，隨著殲20的小批量服役打破了美國對五代機領域的壟斷，但是殲20的作戰能力和美軍現役的F22F35依然存在差距，尤其是在目前使用的動力系統不能滿足殲20需求的情況下，這一差距將存在很長時間。

美國的F15戰鬥機近期不但拿下了卡達的百億美金訂單，印度更是大手筆引進美軍的F16戰鬥機以及生產線，這無疑彰顯美軍裝備在武器銷售上依然遠遠超越中俄的武器貿易額。

雖然，近些年殲10戰鬥機和阿根廷、伊朗傳出過緋聞，然而最終沒有達成出口協議，說明在高端武器裝備領域中國的競爭力和美國相比依舊存在差距。很多人誤認為殲10不會賣，如果說10年前出於性能保密不外售的話，目前的確是賣不動。殲10面臨的窘境是：想買的買不起，買得起的看不上。

在隱身轟炸機方面，美國目前依舊是一家獨大，不過這個壟斷很快就會被中國打破。中國的轟20新一代隱身轟炸機，有望在未來10個月進行首飛。

戰鬥轟炸機的概念美國早已摒棄，F-111的慘痛經歷（越戰）實際上也表明戰鬥轟炸機在同級戰鬥機面前沒任何優勢，這也說明目前的蘇-34也面臨著這種問題。所以，蘇-34是個好飛機，但是很多任務都可以被多用途戰鬥機取代了。

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