旅行親歷，印度火車真的爬滿了人嗎？原來被國內媒體忽悠了這麼多年

最新 06-30

很多人在圍觀國內媒體報道的印度新聞時，是沒有主觀思考的，而是跟風討論。

而每次和一些人聊去印度旅行的經歷，都會問到火車是不是爬滿了人，開掛的火車滿地跑。

是不是像這樣滴？

這樣？

去印度旅行前也是抱著遲疑的問題，從尼泊爾過境到印度，獨自遊走在北方諸邦。新德里，齋布爾，阿格拉，瓦拉納西，以及眾多數不清的小村鎮。為此專門體驗印度火車，真相出人意料......

筆者所親身看見的火車是這樣的。

這樣的。

還有這樣.......

唯獨沒有，爬滿火車........

所以，以後不要在迷信國內的無良媒體的無知報道了，甚至百度百科裡還明確解釋了印度爬火車的詳情，還真讓人哭笑不得。

那麼，問題來了，網上爬火車的圖片哪兒來的呢？是哪個國度呢？

答案：孟加拉國

而且也可從網路公布的圖片分辨出，頭頂小白帽眾多，故皆為伊斯蘭教民眾。

印度人民80%印度教，僅15%為伊斯蘭教信眾；孟加拉國恰恰顛倒，伊斯蘭信眾比例90%，而且，人口密度世界排列最高。這裡不再延伸孟加拉的國情，所以，未真切接觸，勿定論標籤，更不可輕信當今網路盛行之信息。

當然話說回來，在印度乘火車的體驗是地球上其他地方找不到的！

中國著名的企業家王石在談到印度火車時曾說，那是什麼感覺呢？創世紀的感覺

人那個多啊！那麼擁擠，但是火車還是一班一班照樣不誤，這是一個非常神奇的國家，絕對不只是牛和大象。

而印度的鐵路系統堪稱是個傳奇，雖然偶有不舒服或者令人失望的情況，但坐火車確實是游印度不可缺少的歷程，印度的火車鐵路系統位列中國，俄羅斯，排位第三，也有其獨一無二的存在特點：

第一：在印度是沒有人逃票的，雖然果真有些髒亂差。

實際情況，火車站沒有檢票的關口，月台和火車站大廳直接貫通，進出自如，憑票直接上車，卻沒有列車員挨個檢查票據的，對於外國人有時工作人員會檢查下。

第二：藍白車皮，有點像前些年的中國綠皮車，車廂等級繁多。

車座等級分為AC1，AC2，AC3，SLEEPER，CC，first class，second class，豪華程度依次遞減，SL以下都是沒有空調，只有搖頭風扇，等級不同的車廂間封閉禁止穿過。

第三：火車軌道兩側極少有綿延護欄，一般直接從村莊穿過，牛羊群和撿垃圾流浪者經常出沒在鐵軌，這的確危險，每年很多人因此傷亡。

第四：火車兩側們，開關，由客人把控的，熱了兩側門就開著，冷了就關上，這種情況多出現於SL等級以下車廂。站在火車門口賞風景的體驗的確獨一無二。

冬季的沒有空調的車廂還是有些悶熱，和門口的印度三哥借個空，站在飛逝的車門口吹吹風，切記模仿，還是有危險的。

第五：列出快進站時，會降速，大概降到時速20公里左右，這時就會有乘客陸續從門口跳車，步伐相當熟練，也許從這裡下車，距離自己目的地更近些的原因。這個危險係數很高。

第六：火車上完全不用擔心餓肚子，沿途的商販在火車降速的時候，都會跳上來叫賣甜茶和食物。

這種樹枝，功能用於刷牙，清潔效果甚好，美白防蛀牙，當地人一般用此代替牙刷牙膏，火車上洗漱，這一根就夠了

對於未來有計劃去印度旅行的人，重要提醒：

乘坐火車，建議乘坐SL等級以上的，SL等級以下的人滿為患，相當擁擠。用cleartrip軟體來預定更是方便，說到cleartrip確實非常強大，除了火車票還能買機票，訂酒店等。手機上也可以完成購買支付。這是在阿格拉遇到的新加坡朋友推薦的。實時查詢功能很強大，火車列次信息抓取非常精準，即使晚點幾分鐘，也會立刻更新出來，不必再去問詢火車站人員，筆者那一次晚點了17小時。