外媒竟這樣評論中國軍事實力，中國研發神秘武器證實

外媒竟這樣評論中國軍事實力，中國研發神秘武器證實

加拿大漢和防務批評1月號刊文談及中國烏克蘭軍事協作標題問題，文章認為，烏克蘭航展上的新產品遮天蔽日，與中國的軍事競爭規模越來越小，烏克蘭與中國軍事合作墮入低迷。文章稱，與「中國可駭的軍事進行速度」比較，烏克蘭的軍事家產給人的整體印象是原地踏步。

文章稱，諸多中國軍事妙技來源於烏克蘭。瓦良格航空母艦（事後的遼寧號航母）、閑暇制導炸彈扶引頭、空降兵的重型降落傘、陸軍電子騷動擾攘侵犯瑣屑等，然而時隔6年，除了教練機用的發念頭以外，中國在軍事上對烏克蘭的依託已愈來愈低。

漢和稱，烏克蘭航空界劈頭討論與中國研製軍用飛機的可以性，中國L-15獵鷹教練機也曾應用烏克蘭發起機，同時，有傳言稱「烏克蘭空軍也乘趣味推銷L-15」，但實際上，這類大概性很小，而烏克蘭參加雅克-130（YAK130）教練機的水準更深。

當前，俄羅斯如故有中國巴望得到的新手藝，好比下一代隱形戰鬥機的雷達、提議機等，但對於北京而言，烏克蘭在軍事上的哄騙價值也曾大大低落。同時，如許狀況也遭到俄中軍事單幹低迷的影響，因為諸多俄羅斯火器零碎的零部件是在烏克蘭生產，比喻從前中國從俄羅斯進口的紅土地(karasnopo)炮射導彈的激光扶引頭、S-300PMU地對空導彈發射筒、蘇-27戰鬥機的零部件均在烏克蘭生產。

漢和稱，安東諾夫設計局一度與中國協作親近。該設計局為中國ARJ21、運-8F-600等民用、軍用運輸機設計供給了諮詢攙扶幫助。6年前，烏克蘭扶助中國設立了亞洲最大的運輸機風洞實行核心，並且要求烏克蘭供給軍用運輸機的設計打算。安東諾夫設計局表示在安-70、伊爾76的基礎上，一共向中方提出過至多2種大型軍用運輸機的設計企圖，至關於一本手冊厚度。但是，在過去2年來，安東諾夫與中國分工關係限於進展，安東諾夫並無持續救援中國設計製造蘊含運-9等在內的軍用運輸機，中方不再向烏方提出種種技術手段標題問題，單方的分工走入高潮。

文章稱，烏克蘭伊夫琴科（IVCHENKO）動員機生產分離體曾稱，中國一度對該拉攏體生產的大型運輸機啟動機展現過興緻，然則當前不有任何進展，構兵根本休止。伊夫琴科生產群集體一共向中國出口了150台AL-222-25/25F動員機供L-15鍛練機運用，目前已寄予竣事，沒有新的定貨。

漢和稱，這類狀況與昔時中國與俄羅斯在蘇-27SK生產相助歷程中的現象不異，。中國顛末交兵、構和，相熟烏克蘭人對於大飛機的希圖概念、思想，日後認為本身在思緒上已經幼稚，不再須要烏克蘭。中國的大型軍用運輸機整治極有概略徑自睜開，至於試飛階段的發起機，目前已無效於伊爾76的DK30系列，今後再漸漸換裝中國國產提議機。

漢和還稱，不管是重型運輸機（大運），照常航母的研發，中國人不會讓第三國直接參加自己的神秘武器規劃、製作。晚期中國曾被動向烏克蘭國度刀兵進進口總局（UKRSPETSEXPORT）大白各類航母生產技術狀況。但該局仔細中國事件的專家表示：並無粗淺插手中國的航母研製生產。可見，在主宰了瓦良格航空母艦的改造手藝、航母辦理以後，中國在航母修築規模已甩開了烏克蘭的官方一把手。

烏克蘭一度是中國的蘇式軍用飛機的維修基地。分析各種跡象果斷，目前這一項的技藝分工規模愈來愈小。塞瓦斯托波爾(Sevastopol)飛機維修廠專門擔任培修卡-27/28，專家稱兩年前與中國有過親切的培修單幹業務，但目前根抵停止。這輪廓中國在繼蘇-27、伊爾-76之後曾經能夠自己培修卡系列直升機。

外媒竟這樣評論中國軍事實力，中國研發神秘武器證實

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！