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全新寶馬5系大熱,但是你真的沒有其它選項了嗎?

前幾天,全新寶馬5系刷屏了,而且「刷」的比較誇張。各路媒體不吝惜自己的溢美之詞,比如有說「不忘初心,讓時代來追趕的」;有說「引領時代」甚至「創造時代」的;甚至連寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠也說:「自它誕生以來,同級別內沒有任何其他車型贏得過全球那麼多客戶的青睞」。

確實,寶馬5系是一款非常成功的車系。其全球累計銷量已達到830萬輛,其中僅第六代車型全球銷量就超過230萬輛,是同級之最。

但是,這麼多人選擇這款車,已經讓寶馬5系成為同級的「街車」。「從眾化」的消費品,在銷量攀升的同時,必然有個「副作用」,那就是大眾審美的疲勞。大家都在買的東西,不可避免地被打上「沒個性」的標籤。

而這對於豪華車而言,有時是致命的。

畢竟,作為中高收入人群,豪華車消費者的購車心理,不單單是為了買一件交通工具那麼簡單,他們希望座駕能夠代表自己的生活、審美、品味和自我認同。而與別人過分趨同的產品,恰恰是這群人所不希望的。

那麼,大家會問,全新寶馬5系的產品力這麼強,如果把它排除掉,還有沒有產品力出色,而又有品味和個性化的車型?

其實這個問題的答案很簡單,就是捷豹XFL。

說起捷豹,大家都不陌生,這個「英倫紳士」可以說是少數能與德系豪車三強「分庭抗禮」的品牌。而捷豹XFL則是與寶馬5系對標的最直接車型。

全新雙腰線、大名鼎鼎的霍氏彎角,以及新型的六邊形自適應LED大燈——全新寶馬5系的設計,可謂是一大亮點。在這個方面,捷豹的「英倫」風設計也別具風味,捷豹XFL獨立而又個性化的設計,則讓整車的品味提升很多。其垂直的大尺寸網狀格柵是捷豹標誌性設計,革新的豹眼大燈採用LED光源,視覺衝擊力並不遜色;利落的車身線條搭配恰到好處的鍍鉻裝飾,大氣中富有尊貴感。

正所謂盛名也是負擔,作為全新車型,寶馬5系希望自己在「豪華」這個層面做的更多,於是把木紋飾板、皮革與鍍鉻裝飾大量堆砌。其實,這種做法確實可以營造出相當的奢華感,也迎合國人的消費品味,但未免有點落入俗套。

在這個方面,捷豹XFL則「精巧」很多。高光花紋烏木和泰晤士銀組成的裝飾,配合採用雙縫線的高級溫莎真皮座椅,在質感方面更勝一籌。隨發動機啟動徐徐旋轉展開的空調出風口,以及同時緩緩升起電子換檔控制裝置,都顯示出獨特的品味與精巧。

科技感與舒適性,是豪華車型最大的看點。在這個方面,全新寶馬5系確實非常出色。其配備四區空調、座椅通風系統,後排還擁有智能觸控系統;除了擁有語音、手寫等互動方式外,全新寶馬5系還加入了手勢控制。

捷豹XFL在這方面和全新寶馬5系相比是各有千秋。捷豹XFL應用InControl系統實現了除手勢控制外其他的功能,更有wifi熱點,和創新的「門到門」導航功能,且在UI設計方面更加視覺友好度。而舒適度方面,捷豹XFL在同等配置基礎上,更有溫莎真皮座椅、飛翼式頭枕以及後排按摩功能,讓後排更豪華更科技。

可以說,在科技和舒適度上,兩款車型都是同級中的頂尖水平,可以說難分伯仲。不過在細節以及品味方面,捷豹XFL比寶馬5系更有「想法」。

說到這,可能有人要說,寶馬一直以「操控性」而著稱,就操控性而言,肯定無人出其右。此話確實有一定的道理,畢竟寶馬5系搭載的榮獲「沃德十佳」的B系列發動機,搭配升級版8速手自一體變速箱,這個動力配置屬於頂級水平。

不過,在這個方面,捷豹XFL仍然不落下風。其先進的渦輪增壓發動機,入門車型動力就達到200馬力,已經超越了寶馬5系的同款車型。此外,捷豹XFL應用了先進的扭矩矢量分配系統,配合採用源自F-TYPE的雙叉臂式前懸掛,在操控方面的表現,同樣出色。

不可否認,全新寶馬5系的產品力有了質的提升,其同級標杆的位置,難以撼動。但是,正所謂再好聽的歌,重複百遍也會索然無味。儘管全新寶馬5系在市場上熱度很高,肯定有不少消費者傾向於相對有個性或有品位的車型。如果你看中這一點,那麼捷豹XFL是一個非常值得考慮的選項。


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