直擊全國票價最低的綠皮火車，車上賣菜賣肉，像是回到二十年前

「綠皮車」曾經是許多七零、八零後獨特的記憶之一，但是隨著技術的革新，綠皮車已經逐漸淡出了群眾的視野。圖中是昆明開往攀枝花的6162次列車，它是僅剩不多的綠皮車之一，幾乎站站都停，深受沿線群眾喜歡，甚至還有不少商販把菜攤肉攤擺到了車廂里。這趟6162次列車經過的都是非常偏遠的山區，它的時速或許已經屬於全國最低，雖然總里程只有351公里，但卻要行駛7個多小時才能到達終點。

圖中是綠皮車車廂內，許多的菜農、果農將攤子擺在裡面，並賣給車上的旅客。由於票價很低，再加上本地經濟不景氣，果農6162次綠皮車雖然屬於跨省列車，但是總票價卻只有39.5，沿線的許多的人都將它稱作「綠皮公交」。們也樂得去外省賣貨。

圖中是兩位老大媽正在售賣自家中的水果蔬菜。這輛列車中的果農菜農幾乎都認識彼此，他們隔三差五地就要通過列車將貨物帶到外地去販售。6162次綠皮火車平日里並沒有太多的遊客，也不提供卧鋪，只有硬座。

圖中的老人就在漫長的旅途中沉沉地睡了過去。雲南四川一帶雨水充足，當綠皮車行駛在軌道上時，經常會被忽然落下的雨水打濕窗戶。

圖中是這輛綠皮火車的車廂。零星的幾十名遊客佔據了整個車廂，他們每人都有足夠的空間躺著，在他們心中，旅途快慢已經無所謂，重要的是這份記憶。

賣菜的依舊在賣菜、賣肉的也經常喊出來幾聲吆喝，綠皮車成了眾多旅客心中的集市，成了他們嚮往中的「大篷車」。這裡的生活是那樣的簡單、純真，雖然列車速度慢的出奇，但沒人願意催促，反而寧願時間停滯，久久地停在這一瞬間。

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