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動力強空間大牌子硬,哪個最能打動中國買車人?

一說買車,鍵盤車神最愛跟你談操控拼動力,可日常上下班買菜的車,要啥百米加速、駕駛樂趣?為了弄懂中國人買車最看重啥,無數車企做了無數研究,視知車學院也來挖一挖:中國人買車,到底最看重啥?

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自然吸氣不給力,2.0T不夠使!一說到買車,好多鍵盤車神上來就跟你談動力、拼操控,好像不買個V8都對不起青春。可走出家門一看,奧迪和奧拓不都一樣堵在馬路上嗎?

視知車學院之前對2016年中國汽車銷量做過盤點,看看前三名:五菱宏光、哈弗H6、朗逸,哪個也不是為了狂飆而生的。

再看看最接地氣的緊湊級,去年賣了797.30萬量。

銷量前十中85%都是1.6L及以下的自吸發動機,百公里加速都超過11秒。

就算緊湊級中車主速度控最多的速騰,也有超過一半選擇了1.6L自吸,至於1.4T的高配版,出手的人還不到4%。

這說明,絕大多數購車人,首先追求的並非澎湃動力,日常駕駛,夠用就行。

就算高一檔的中級車Top10,動力最強的蒙迪歐銷量也只排第7。

也有些車,動力差的配自動擋,動力強的配手動擋,前者還要貴出萬八千,結果兩款車銷量不相上下。

也就是說,比起多花1萬塊買動力,消費者更願意多花一兩千買個方便。

畢竟大多數人上下班要麼困要麼累,在路上要麼堵要麼……更堵,誰還在乎什麼百公里加速駕駛樂趣。

除此之外,有人看牌子,有人看外觀,1000個車主心中有1000種Dream Car。

視知車學院為此翻遍了各種報告,發現五年前人們買車最先想著顯身份,價格可以咬咬牙;

五年後主要為了實際使用,除了品牌,價格和空間也很重要;

從銷量看,在中國賣得好的車,也是價格便宜量又足,可以說,買車人都想「花小錢辦大事」。

對了,跟幾年前不同,買車意願最強的人集中在中西部和華南地區的三四線城市,跨界概念很流行。

而打著智能、互聯網和節能標籤的新產品,打動的是大城市裡的高管白領企業家們。

質量、舒適性、經濟性等買車需求的排名,看您的心情和預算。

不過,無論是70後還是90後,都挺關心安全和省油;

另外,因為環境問題,中國車主特別在乎「新車有異味」,但在歐美,反倒有很多人喜歡這股味道;

汽車的新聞滿天飛,3/4的人能在網上泡10小時以上鑽研,但下單時還是聽親戚朋友同學的多。

畢竟,中國的私家車進門還沒幾年,歷史和國情遠不比美國,但消費觀還是愈發成熟。

比如一輛車並不能證明你身份多高,還有,關車門的聲音沉也不能說明這車質量多好。

最後車學院要給德系車主頒發最忠誠車主獎項。

麥肯錫的調查顯示,44%和43%的法系和韓系車主最想換更高檔的品牌,比例最高;

德系車車主對品牌最忠誠,36%的車主願意更換同一品牌的高檔車型;

其他車系平均不到15%的車主願意更換同品牌的高檔車型。

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