動力強空間大牌子硬，哪個最能打動中國買車人？

一說買車，鍵盤車神最愛跟你談操控拼動力，可日常上下班買菜的車，要啥百米加速、駕駛樂趣？為了弄懂中國人買車最看重啥，無數車企做了無數研究，視知車學院也來挖一挖：中國人買車，到底最看重啥？

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自然吸氣不給力，2.0T不夠使！一說到買車，好多鍵盤車神上來就跟你談動力、拼操控，好像不買個V8都對不起青春。可走出家門一看，奧迪和奧拓不都一樣堵在馬路上嗎？

視知車學院之前對2016年中國汽車銷量做過盤點，看看前三名：五菱宏光、哈弗H6、朗逸，哪個也不是為了狂飆而生的。

再看看最接地氣的緊湊級，去年賣了797.30萬量。

銷量前十中85%都是1.6L及以下的自吸發動機，百公里加速都超過11秒。

就算緊湊級中車主速度控最多的速騰，也有超過一半選擇了1.6L自吸，至於1.4T的高配版，出手的人還不到4%。

這說明，絕大多數購車人，首先追求的並非澎湃動力，日常駕駛，夠用就行。

就算高一檔的中級車Top10，動力最強的蒙迪歐銷量也只排第7。

也有些車，動力差的配自動擋，動力強的配手動擋，前者還要貴出萬八千，結果兩款車銷量不相上下。

也就是說，比起多花1萬塊買動力，消費者更願意多花一兩千買個方便。

畢竟大多數人上下班要麼困要麼累，在路上要麼堵要麼……更堵，誰還在乎什麼百公里加速駕駛樂趣。

除此之外，有人看牌子，有人看外觀，1000個車主心中有1000種Dream Car。

視知車學院為此翻遍了各種報告，發現五年前人們買車最先想著顯身份，價格可以咬咬牙；

五年後主要為了實際使用，除了品牌，價格和空間也很重要；

從銷量看，在中國賣得好的車，也是價格便宜量又足，可以說，買車人都想「花小錢辦大事」。

對了，跟幾年前不同，買車意願最強的人集中在中西部和華南地區的三四線城市，跨界概念很流行。

而打著智能、互聯網和節能標籤的新產品，打動的是大城市裡的高管白領企業家們。

質量、舒適性、經濟性等買車需求的排名，看您的心情和預算。

不過，無論是70後還是90後，都挺關心安全和省油；

另外，因為環境問題，中國車主特別在乎「新車有異味」，但在歐美，反倒有很多人喜歡這股味道；

汽車的新聞滿天飛，3/4的人能在網上泡10小時以上鑽研，但下單時還是聽親戚朋友同學的多。

畢竟，中國的私家車進門還沒幾年，歷史和國情遠不比美國，但消費觀還是愈發成熟。

比如一輛車並不能證明你身份多高，還有，關車門的聲音沉也不能說明這車質量多好。

最後車學院要給德系車主頒發最忠誠車主獎項。

麥肯錫的調查顯示，44%和43%的法系和韓系車主最想換更高檔的品牌，比例最高；

德系車車主對品牌最忠誠，36%的車主願意更換同一品牌的高檔車型；

其他車系平均不到15%的車主願意更換同品牌的高檔車型。

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