薩利機長：英雄亦是凡人，也會難承其重
009年1月15日，全美航空公司1549號航班從紐約拉瓜迪亞機場起飛後不久，在空中不幸遭遇鳥群撞擊，導致飛機的兩具引擎在距離地面2800尺的高度時同時熄火，飛機完全失去動力。
機長薩利·索倫博格在確認無法到達任何附近機場後，決定冒險在紐約哈德遜河河面上直接進行迫降，飛機準確落在水面，經過附近救援船的營救和有序的撤離，機上155名乘客和機組人員全部脫險、安然無恙，整個過程耗時僅24分鐘。
這就是當年聞名全球的「哈德遜奇蹟」。
2016年，根據「哈德遜奇蹟」事件及主人公薩利機長之後經歷改編的影片——《薩利機長》上映，一段關於英雄背後不為人知的故事才被公眾所知曉。
《薩利機長》的導演是曾獲奧斯卡最佳導演獎的、已經86歲高齡的克林特·伊斯特伍德，薩利機長則由奧斯卡影帝湯姆·漢克斯主演。
克林特·伊斯特伍德作為老一代的好萊塢一線男星，早在1964年就演出過經典的《荒野大鏢客》，晚年執起導筒，先後憑《不可饒恕》和《百萬美元寶貝》兩獲奧斯卡最佳導演，老爺子把自己的一輩子活成了一個影業的傳奇。
至於湯姆·漢克斯這樣的世界級影帝，更不必贅言，有大叔主演的片子幾乎全是經典，無一爛片，從《費城》《西雅圖夜未眠》《阿甘正傳》《阿波羅13號》《綠里奇蹟》《拯救大兵瑞恩》到《荒島餘生》《貓鼠遊戲》《電子情書》《幸福終點站》《菲利浦船長》《間諜之橋》，我就問問你，有一部爛片嗎？
什麼，你說《但丁密碼》？好吧，你贏了，不過誰老了老了還不能圈個錢是咋的。
說回《薩利機長》。
真實事件中的薩利機長在成為英雄後，最初的那段日子並不好過。
他和他的副機長不僅沒有受到什麼獎賞，反而遭到了NTSB（美國國家運輸安全委員會）的調查。委員會通過電腦進行事故重演，認為薩利機長如果當時返回拉瓜迪亞機場或者飛向附近的備用機場是完全有可能的，而選擇迫降在哈德遜河上才是最危險的。
他與副機長每天被調查組審問。連續兩三個月，他們都被壓力纏身，導致睡眠不足、食欲不振、緊張。
在影片中，緊張到失眠的薩利機長几次出去跑步，看似重複的劇情中，利用場景和光線的轉換，揭示出了主人公不同時間下不同的心態變化。
他是那個在危難時做出常人無法作出的選擇的大心臟的勇士，他是那個在迫降成功後急於知曉獲救人數的負責任的機長，他也是被調查是會憤怒會委屈會後怕的普通的航空公司的老員工，也會為事故的責任歸屬會不會影響到他不久後的退休生活而擔憂。
這也就是這部影片真正動人的地方。
英雄亦是凡人，也會難承其重。
再偉光正的大人物，也不可能是危難臨頭不會考慮自己不會選擇遲疑的超人，他們也會一再掂量甚至懷疑自己的英雄壯舉會對自己造成什麼影響，而在他們這樣想過之後，卻依然做了他們認為必須的選擇，這樣的英雄，才是一個真實的有肉有血有人情味的形象。
誰都有脆弱的時刻，決定你是否成為一個英雄的，只在於你敢不敢從負面的情緒中走出來。
事件發生的時間，正是美國剛剛經歷了幾十年一遇的經濟危機，全民都處於一種負面情緒中的時候，「哈德遜奇蹟」的出現，的確在當時鼓舞了大量普通的美國人，重拾了生活的信念。
在影片最後，真實事件中的薩利機長出來與當時事件中的親歷者們見面，大家像老朋友一樣相聚、暢談，對曾經的生死抉擇，也變得風輕雲淡。
這就是生活，縱使風雨變換，總要一路向前。
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