殲-20戰機鴨翼重大改動，改進速度令外國專家不可理解

近日，從網上看到這張照片可以明顯看出，殲20戰機鴨翼的後邊是有一個向後傾斜的角度，而主翼的後邊是一個向前傾斜的角度。這一點曾經引來許多人的詬病，因為不利於隱身。但是從最近網上公開的照片來看，我們可以找到一個令人吃驚的發現：鴨翼和主翼的邊線完全平行。

殲20出現後一反以往戰機的不同，整個機身幾乎看到鉚釘，有的人說是因為外面的隱身塗層覆蓋了，所以看不到鉚釘，其實這是錯誤的。F22也是用鉚釘的，仔細近看就能看出來。為什麼F22的鉚釘不可以用塗層完全覆蓋到看不見呢?這是因為F22的蒙皮是靠鉚釘一塊一塊的鉚上去的，鉚釘不能覆蓋是為了維修方便，萬一蒙皮脫落可以迅速拆下鉚釘再換一塊，而且可以憑肉眼判斷機身蒙皮是否有裂縫。

那麼J20為什麼看不到鉚釘呢?其實這和加工工藝有關，由於技術進步，J20的機身採用的的一大塊鈦鋁合金錠整體式鑄造，再通過專用壓力機擠壓，增加密度，最後再採用數控機床挖空，這也是一台**型，高精度的數控機床，把整個鈦鋁合金鑄件(直徑可能達到3米以上)挖空成飛機機身段的形狀，這樣飛機就不需要再覆蓋蒙皮，機身的框架和蒙皮都是那一塊鈦鋁合金錠加工而成，所以J20根本看不到鉚釘。

殲20的這個整體式加工技術目前是世界上第一次在飛機上應用，F35都還是靠鉚釘鉚上的，俄羅斯的T50那就更不用說了，完全是20年前的工藝，根本和殲20沒有可比性。所以說一架飛機的先進不能光看表面，殲20為了戰略需要而設計成超長機身，這樣一個機身如果用以往的老工藝加工那麼我們憑肉眼看就覺得其機身比例不對，機身太長，機身中段是應力的薄弱處，這裡最容易折斷，但是採用新工藝後這個缺點就完全消除。

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