他的目標是海洋最底部的極限深淵他可能成為中國人完成這一挑戰的第一人

最新 06-08

他是「蛟龍號」第一副總設計師

八位試航員之一

與團隊一起創造了中國載人深潛紀錄

2013年

他獲得「深潛英雄」的榮譽稱號

榮譽之後他繼續起航

「彩虹魚」 11000米全海深載人潛水器

是他嶄新的海底征途

「彩虹魚」號總設計師崔維成

大家說

對我來說從來沒有換方向的恐懼，我本科學的固體力學，讀博士的時候在土木系讀博士，然後在航空系做博士後，後來突然塞給我一個「蛟龍號」水下的項目。

我自己覺得不管哪個方向，你只要給我三個月的時間，我做一個綜述，然後我就對國內外的現狀基本上了解了。

——崔維成

崔維成離開「蛟龍號」團隊為了……

人類對海洋永遠充滿著好奇，對海底的探尋之路也在向著更深處進發。迄今為止，只有三個人到達過地球上最深的海溝，馬里亞納海溝，這裡可以把珠穆朗瑪峰淹沒。

古往今來，挑戰者們一次次向著深淵極限發起挑戰。

1960年，瑞士著名深海探險家雅克·皮卡德，美國海軍中尉唐·沃爾什，乘著「的里雅斯特」深海探測器第一次下潛到馬里亞納海溝10916米深處，開啟了人類踏入深海的序幕。

2012年，著名電影導演詹姆斯·卡梅隆駕駛單人潛水器「深海挑戰者」號下到了馬里亞納海溝10898米，人類的足跡第二次踏入海底最深處。

然而，他們三人乘坐的都是探險型深潛器，無法進行科學考察。

2017年5月23日，我國作業型潛水器「蛟龍」號在馬里亞納海溝進行中國大洋38航次第三航段首潛。「蛟龍」號將完成一系列的科考任務，同時，繼續探究海洋深處發生的生命過程。

崔維成，一個對海底深處有著無限憧憬和夢想的人，再一次向地球上最深的海溝馬里亞納海溝發起了挑戰。

崔維成是我國載人潛水器「蛟龍號」第一副總設計師，八位試航員之一。從2009年至2012年，「蛟龍號」接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試的成功。崔維成也親歷了每個成敗的瞬間，更是在2013年獲得「深潛英雄」的榮譽稱號。

然而，就在蛟龍號成功完成七千米海試的第二天，崔維成做出了一個讓所有人吃驚的決定，他離開了「蛟龍」號團隊。

他的身上肩負著一項更加重要的使命，研製11000米全海深載人潛水器和深淵科學技術流動實驗室。

他的目標是到達海洋最深的所在，深達11000米的馬里亞納海溝底部的挑戰者深淵。為了實現這一目標，他正帶領團隊建造一艘更抗水壓的三人深潛器——彩虹魚號。

根據海水深度，國際海洋科學界將海深0至1000米稱為「淺海」，1000米是海平面光線無法達到的深度，這裡被永恆的黑暗所覆蓋。 1000至3000米稱為「半深海」，2000米以下的海底，會有很多神秘的生命存在。

3000至6000米稱為「深海」，在3800米的深度可以發現泰坦尼克號的殘骸。

6000至11000米稱為「深淵」，在6000米的深度，如果沒有任何保護，人會立刻被水壓碾碎，海水壓力成為技術挑戰的巨大難題。

雖然深淵科學是國際海洋科學的前沿，但在我們國家還是一個空白。

崔維成：因為我們國家沒有深海的裝備，科學家下不去。我作為一個搞深海裝備研製的人，「蛟龍號」搞完以後，我就感覺既然深淵科學很重要，所以我下一個十年就去做全海深的裝備的研製，希望為我們國家的科學家提供更先進的裝備，讓他們去填補我國深淵科學的空白，也把深淵科學引進到國際的前沿。

由崔維成帶隊的上海海洋大學深淵科學技術研究中心研製的3台全海深著陸器和1台全海深無人深潛器，標誌著我國成為繼日、美之後世界上第三個掌握全海深無人深潛器技術的國家，也是第一個同時擁有無人深潛器和多台著陸器協同作業能力的國家。

「彩虹魚」號載人潛水器有望在2020年挑戰極限深淵

目前，「彩虹魚」號載人潛水器處於設計建造階段，正在朝著國際上首個作業型全海深載人潛水器的目標進發，作為中樞的載人艙可乘坐一名駕駛員和兩名科學家。

崔維成和團隊預計將在2020年衝擊載人潛水器的極限深淵挑戰，屆時，將可以承載著我國的科研人員深入馬里亞納海溝底部，同時開展一系列的科考工作。

崔維成為他的這次深淵極限挑戰做好了周密的計劃。

崔維成：第一步就搞出一個一萬一千米的無人潛水器著陸器的樣機，去完成一個南海的四千米級海試；第二步就搞出一萬一千米的無人潛水器跟三台作業的著落器，去完成世界最海深，挑戰深淵的海試；第三步我們就做出國際上目前還沒有的全海深作業型的載人潛水器。

回顧迄今為止彩虹魚號的進展速度，在國際上已經獨一無二。

英國阿伯丁大學在研製第一台全海深著陸器時用了5年，美國伍茲霍爾海洋研究所在研製全海深複合型無人潛水器時花了7年。

而崔維成帶領「彩虹魚」團隊，同時開展著陸器和複合型無人潛水器的研製，從開始到樣機完成4000米級海試只用了2年時間。

2016年12月3日上海蘆潮港碼頭起航

「彩虹魚」號無人潛水器和三台著陸器，跟隨科考母船「張謇」號，前往馬里亞納海溝進行為期三個月的海試，邁出「彩虹魚」挑戰深淵極限項目的重要一步。

2016年12月27日布放著陸器

著陸器的感測器、影像系統、采水器、沉積物取樣器、宏生物誘捕器等用於在挑戰者深淵提取樣品，從而為科學家帶回寶貴的深淵大禮包。

著陸器帶回了從10890米深的馬里亞納海溝提取的沉積物，這是科學家們最期待的深海饋贈。

萬米以下的海底，沒有光，溫度極低，接近冰點，而且營養很少，但是彩虹魚號著陸器卻在此次下潛中捕捉到了端足類鉤蝦數千餘尾，個頭大的竟達到21厘米，遠遠超乎科研人員的想像。

依託這三台著陸器和科考母船，深淵中心具有了全海深海溝科考的初步能力。

2017年1月1日元旦聯歡會

團隊成員們在海上歡度新年。

「彩虹魚」號第一次海試成功後，導演卡梅隆和美國深潛英雄Don Walsh紛紛表達了祝賀，同時，Don Walsh還特別希望自己可以有機會再次下到挑戰者深淵。

崔維成：如果真能夠把唐·沃爾什，1960年下達馬里亞納海溝的美國英雄再送到挑戰者深淵，那個時候可能到2020年他九十歲了。如果能把一個九十歲的老人，再讓他下一次挑戰者深淵，這在我們人類的深潛歷史上，這是一個傳奇、一個奇蹟。

這次拍攝，我們《大家》欄目恰好趕上科考母船「張謇號」海試返航停靠，於是，有幸跟隨崔教授一起走上這艘剛剛航海歸來的母船，傾聽來自彩虹魚號的故事。

從「蛟龍」號開始與團隊共同成長到現在獨立帶領「彩虹魚」號向世界級海洋難題進發，我們看到了崔維成在深海研究領域的勇氣和創造力。

把中國的科學家送達世界上最深的海域，這是崔維成最大的夢想。每天被繁忙的工作佔據，他卻從來不知疲倦，也從來不認為自己年紀增長，就會停滯不前。

崔維成：我現在感覺跟我大學本科剛畢業的時候有什麼差別？我覺得也沒什麼差別，我自己不認為我現在已經老了，已經該收攤了，沒有，宇宙世界那麼大，對我來說還有那麼多的東西不了解，我能夠多學一點，能夠多了解一點，我就覺得很開心。

永遠在路上，熱衷迎接新的挑戰，這是崔維成始終站在科學前沿，走在領跑者跑道上的重要原因。

正如卡梅隆所說，每一個探險家都知道自己的冒險是值得的，因為它擴大了知識範圍。人類不應該失去這樣的原動力，無論是對海洋、太空，還是火星……不管它們是什麼，我們都須保持熱情不墜。未來的極限深淵，正等待著勇者崔維成和團隊的到來。

編導說

這次的整個拍攝過程十分緊張，原因是崔教授每天的工作行程安排得很滿。採訪環節被安排在了一天工作之後的晚上，將近三個小時的採訪一直持續到晚上十點左右。然而，崔教授始終情緒高昂，談到「彩虹魚」號更是滔滔不絕，把我們的情緒都帶動起來了。他說自己就像個機器人，只要工作需要，可以一直工作下去。這也許就是他不斷挑戰深淵極限的勇氣和力量的源泉所在吧。

導演簡介