納粹德國最新戰鬥機首次出戰，就被該國老舊戰機擊落

作者：虹攝庫爾斯克

梅塞施密特Me-109/Bf-109是納粹德國空軍於1930年代開始使用的一種單座戰鬥機，也是軍迷們廣為人知的一種明星戰機，在性能上是能夠與英國「噴火」等先進戰鬥機相抗衡的優秀戰機。但鮮為人知的是，該機首次出戰，就在西班牙大地上折翼，而擊落他的是老式的蘇制戰鬥機伊-15、伊-16。.

圖片：Me-109是二戰德國著名戰鬥機。

1936年7月18日，在納粹德國和義大利的支持下，西班牙陸軍參謀總長佛朗哥發動了反對共和政府的武裝叛亂，西班牙內戰正式爆發。

在叛軍的要求下，納粹德國於1936年7月底派遣軍隊，以志願兵的名義到西班牙協助佛朗哥作戰，空軍也組成了臭名昭著的「禿鷹」軍團（第88聯隊）。

希特勒把西班牙內戰看成德國新式武器試驗場，將還處於早期量產階段的Me-109戰鬥機也投入到戰爭。

圖片：西班牙內戰是Me-109戰鬥機首次參戰，「禿鷹」軍團的Me-109B-1/2型戰鬥機在西班牙上空與蘇制戰鬥機首次交火。

1937年，第一批42架Me-109B-1和B-2型戰鬥機通過海路運往了西班牙。Me-109B型是Me-109的第一種量產型號，該機是在原型機Me-109V的基礎上，將英制的羅爾斯·羅伊斯發動機換成了容克公司660馬力的Jumo 210B發動機，方形的進氣口是與後期型號最大的區別。

該機武器只有機頭上方的兩挺7.92x57毫米毛瑟MG-17機槍，相對比較貧弱。第一批3架Me-109B-1戰鬥機於1937年5月14日交付部隊，裝備2./J 88聯隊替代老式的亨克爾He-51B-1/C-1雙翼戰鬥機。

圖片：Me-109B型是Me-109的第一種量產型號，方形進氣口是與後期最大的區別。

當第一批Me-109B戰鬥機到來前，西班牙的天空是由共和政府的蘇制伊-15和伊-16戰鬥機統治的，這些戰鬥機於1936年由蘇聯空軍飛行員駕駛來到西班牙幫助組建共和政府空軍。1936年底，兩種蘇制戰鬥機第一次在馬德里的天空亮相，成為德國的He-51戰鬥機和義大利菲亞特CR.32戰鬥機的有力對手，直到梅塞斯密特戰鬥機的到來。

圖片：西班牙共和政府使用的最先進戰鬥機僅是蘇制伊-16戰鬥機。

在之後的幾個月中，西班牙上空上演了一場又一場Me-109和伊-15/16戰鬥機之間的格鬥。

1937年12月4日，德軍「禿鷹」軍團的He-111B轟炸機在一隊Me-109B-1戰鬥機的護航下，對西班牙北部阿拉貢地區共和軍機場進行轟炸，並與共和軍空軍發生了激烈的空戰。空戰中，一架來自2./J 88聯隊的Me-109B-1戰鬥機突然迫降在附近一條從阿塞拉到艾斯卡特龍的公路上，德軍飛行員叫做奧托·波倫茨軍士。

對於該事件有不同的講法，一種說法是由於該機油路故障導致無法飛行後迫降，而更加讓人接受的一種說法是戰鬥機在與伊-15/16機群戰鬥中，被駕駛伊-16戰鬥機的蘇聯飛行員亞歷山大·伊萬洛維奇·古斯夫擊中後迫降。

圖片：被擊中後迫降的Me-109B-1戰鬥機，該機保存非常完好。

無論是那種說法，最後德軍飛行員被共和政府部隊俘虜，飛機只受到輕微損傷，後來被運送到巴塞羅那進行展示。

事後，法國軍事觀察員與西班牙共和政府聯繫上，希望對這架Me 109B-1戰鬥機進行測試。1938年1月31日，法國人專門組織了一個小型的測試團隊對這架捕獲品進行了飛行測試，試飛員叫康斯坦丁·羅扎諾夫，是一位居住在法國的俄羅斯移民，他對該機的飛行品質表示了高度的肯定。在經過一系列測試後，法國人將這架梅塞斯密特戰鬥機還給了西班牙共和政府。

圖片：西班牙之戰是Me-109戰鬥機的首秀。

隨後，蘇聯人也對該機表達出了濃厚的興趣，並與共和政府協商，將該機拆卸後通過海運送往蘇聯。

1938年2月，這架Me 109B-1戰鬥機到達奧德薩港後，再通過火車運往莫斯科的蘇聯空軍國家科學試驗院(NII-VVS)。1938年間對該機進行了試飛，並形成了關於Me-109戰鬥機和Jumo-210發動機戰術性能的報告。這些也迫使德國對Me-109戰鬥機進行進一步升級，並在二戰的戰場上大放異彩！

圖片：這架Me-109B-1戰鬥機最後被蘇聯送回國內進行測試飛行。未來這種飛機將在東西兩線大殺四方！

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