Lithium Cycles Super 73 評測：最易用、最有趣的電動自行車

在剛剛過去的這個周末， 我將電動滑板車扔在家裡，決定冒險試用一種全新的、不斷演變的個人電動交通工具：電動自行車。Lithium Cycles 便是一家電動自行車廠商，公司位於加州的塔斯廷（Tustin），在今年早些時候剛剛完成 30 萬美元的股權眾籌融資。

在美國，電動自行車市場的規模正不斷擴大，原因其實也很好理解。它們的重量幾乎與傳統自行車一樣，採用一樣的鎖具來確保安全性，避免丟失，但速度卻比傳統自行車快得多，而且學起來也比電動滑板車容易。老實說，原因就在於你永遠不會忘了如何騎自行車。

穿行於城市街道的美好體驗

這款與眾不同的 Super 73 電動自行車，是由 Lithium Cycles 聯手 YouTube 網路紅人傑西·韋倫斯（Jesse Wellens）設計的，被稱為「Rose Ave」版本。Super 73 最高速度達到每小時 20 英里，充電一次可騎行 40 英里，後面有放東西的架子，此外還有前大燈和剎車燈。自行車後面內置了一個 500 瓦的電機（類似於 Inboard 的內置電機技術），可以通過右手把手處的拇指桿啟動。

亞倫·王（Aaron Wong）是 Lithium Cycles 聯合創始人，也是參與開發 Super 73 電動自行車的工程師之一。他日前接受了我的採訪，談到了運行如此快速、如此可靠的電機與腳踏板配合使用的原因。他表示，此舉是為了「增加騎行里程和鑽車縫（lane-splitting）」。考慮到城市街道經常出現擁堵的狀況，這就完全說得通了。

亞倫·王並未將電動滑板車視作是電動自行車的競爭對手。他說：「我將電動滑板車看作是『夥伴』。一種（電動滑板車）擅長於進入街邊或是地鐵旁的小店，而另一種（電動自行車）則有里程和速度優勢，被認為是真正的個人交通工具。」

當然了，對於行人來說，最引人注目的還是 Super 73 電動自行車上的越野胎輪。就個人而言，我覺得很新鮮，因為騎著它不必再擔心鵝卵石、坑坑窪窪或是凸凹不平的路面。相比之下，要是電動滑板車的話，如此多變的路面狀況會增加危險性，或是它根本派不上用場。Super 73 整個車身很輕，一旦中途用完了電，你仍然可以腳踩踏板繼續前行，在車輛中間穿行，還不會撞上渾然不覺的司機。

騎著這種東西的確給人一種很爽的感覺——在自行車道上，你騎得速度似乎「太快了」，但足以趕上在小路上謹慎行駛的汽車。在從起點出發時，Super 73 的加速度不會給你留下太深刻的印象，可一旦騎快了，你感覺就像飛一樣。

當然，安全是你在騎電動自行車時所擔心的主要問題。Lithium Cycles 認為，用戶所能採取的最好的安全防護措施就戴上頭盔並使用高端盤式制動器。正如你所預料到的情況，自行車前面的制動器要比後面的反應更靈敏，但如果你經常練習剎車技術的話，就有可能同時使用前後剎車，達到最佳效果。

配備內置電機的定製式自行車車架的確讓我感到很驚訝，它具有前梁頭燈、剎車燈，以及小電鈴——當你騎著 Super 73 飛馳時，可以通過小電鈴來提醒路上的行人注意。

結論

Rose Avenue 版 Super 73 將於今年 12 月在美國和加拿大開始發貨，正好趕在聖誕假期之前送到預訂者手中。

這款電動自行車已於今天開放預訂，用戶可以從 Lithium Cycles 網站上直接預訂。就個人而言，我已經接受了一種觀點，即與電動滑板車和傳統滑板車一樣，電動自動車能夠成為城市中一種切實可行的個人交通工具。

翻譯：皓岳

Lithium Cycles』 Super 73 Scout proves the simplest e-bike can be the most fun in city streets

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