中國摩友真心奉勸你，禁什麼別禁摩托車！

1997，關注行業，從未停止

提到越南，最先想到的肯定是隨處可見的摩托車。截止2016年的統計數據，僅首都河內市，就有約500萬輛的摩托保有量，在馬路上每公里有2500輛摩托車。摩托車在越南的普及度和使用率相當高，是當之無愧的摩托車王國。

可就是這樣一個摩托車大國，居然要禁摩了！近日，河內市人民議會通過的《2017-2020階段及展望2030，加強河內市道路交通工具以緩解交通擁堵和減少環境污染的決議》。《決議》指出：

2017—2018年，重點實施管理交通工具措施，加強交通運輸狀態管理；

2017—2020年，重點管理交通工具數量、質量，發展公共交通，對於部分經常嚴重擁擠區域及街道採取臨時或階段性限制個人交通工具通行；

2017—2030年，逐步在某些區域或時間段禁摩，同時，創造各必要條件，到2030年在全市各郡實行禁摩。

根據此項決議，到2030年，河內將全面禁止摩托車通行。越南為什麼會想起禁摩了呢？其實，這並不是突然起意，近幾年就有傳聞說這個摩托車王國將要實行禁限摩政策，至於理由，中國摩友真是在熟悉不過了！

摩托車管理難，交通事故頻發；據報道，河內市大約有70%的交通事故與摩托車有關，摩托車司機遭遇交通事故的風險最高。

隨著摩托車保有量的逐漸增加，交通擁堵現象越來越嚴重；目前河內人車比例達到了1.5比1，而摩托車保有量還在以驚人的速度增長，這給交通管理帶來很大難題。

尾氣污染嚴重，空氣質量越來越差，河內去年有282天，PM2.5超標，摩托車保有量的驚人增長，同樣給環境治理帶來難題。

對於此項決議，不少越南民眾表示，河內公共交通發展滯後、城市基礎設施不完善，而摩托車既可以載人又可以載貨，且機動靈活，又方便停車，是民眾生活的必需品。在這種情況下，推行禁摩政策根本不現實。

加之，越南整個地形非常狹長，南北距離接近兩千公里，人口又非常密集，在這種情況下，越南的交通是無法承受大範圍的建設高速公路的。大家不妨想像一下，現在每公里2500輛摩托車，這要是換成汽車或者其他，別說2500了，估計放下500都難吧！這樣的交通不是擁堵了，應該會直接癱瘓吧！交通事故發生率估計會降低，壓根兒跑步起來，哪來的交通事故。

中國摩友跟你說句真心話吧，推行了三十年禁摩政策的我們，交通擁堵也沒有解決，交通事故率仍然居高不下，空氣質量也不見得好到哪兒去，只不過擁堵的、發生事故的、污染空氣的換成了別的交通工具而已。所以說，這些社會發展的難題，不是摩托車也不是其他什麼交通工具的錯，禁摩不僅不治本，治標都很難。希望，禁摩這個問題，越南政府還是好好考量一下吧，管理難題別讓摩托車埋單！

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