商戰印尼之三：印尼全線紅燈，出口企業注意！

近日，據眾多外貿人反饋，由於印度尼西亞海關即將推出新的政策，目前，印尼已出現全面紅燈情況，貨物抵達印尼後，難以清關。

外貿人反饋

今年印尼這個國家，對所有外貿人來說，都可謂「災難」！往年雖然也有紅燈期，但一般3、4月份就結束了。但今年卻不一樣，現在已到7月，仍然紅燈高高掛起！這還讓不讓人做生意了？

目前，不止一位外貿人遇到這樣的情況！據一位外貿網友反映，他有票250公斤的樣品，剛發貨就被通知印尼「紅燈」。還有朋友貨上個月就到了，也被印尼海關卡了，何時放出來，仍然未知！

外貿人反饋

今年印尼頻繁的「紅燈期」，導致中印貿易大受影響，有印尼客商上半年就因為「紅燈」一直沒有下單，如今貨物已經選好剛準備下單，又遭遇「紅燈」！讓中印兩國的商人煩惱不已！

外貿人反饋

什麼是紅燈期

紅燈期間，印尼海關嚴查貨物

在印度尼西亞，海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話，海關就比較注重保護本地生產該種貨物的企業。那麼出口企業出口貨物到印度尼西亞的時候，就會遇到較為嚴格的海關措施。

一般情況下，每年的12月至來年3月，為印度尼西亞進口清關的紅燈期。印度尼西亞海關會聯合其它執法部門對進口清關進行嚴查，清關手續較之前需要更多手續，更長時間，如果操作不當，同時也會相應產生更多的費用。對於一些紅色牌照的抬頭，更是100%會查驗。

「紅燈期」應對策略

1. 針對不同的貨物品類、數量，需要在發貨前明確貨物信息，務必與印度尼西亞當地客商溝通，當地的海關最新政策如何，該類產品是否會遇到清關阻礙。如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關係的裝櫃要求進行裝箱。

2. 如果印度尼西亞客商沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺，一般更容易被查驗（取得進口許可證API，甚至是申請到了Master List，都不代表就能無障礙清關）。因此，可採用DDP操作，即採用一些資質較好的進口抬頭代理完成通關。

3. 無論是DDP還是DDU操作，建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14天免櫃期)，這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產生或減少櫃租。

其實對外貿人來說出口到印尼一直都有或多或少的頭疼事！前幾天我們也推送過一篇《到印尼的FORM E一言不合就查證！注意這幾點避免退證及罰款！》（點擊可閱覽）。

在這裡，「運去哪」再次提醒下廣大的外貿、貨代人，請大家互相轉告，近期出口印尼請務必當心，及時與印尼當地客商進行溝通，避免貨物被卡在印尼海關！

來源：運去哪www.YunQuNa.com 一站式國際物流服務平台，原標題：

《暈！這個國家再次亮起清關紅色警報！請謹防貨物被卡》

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