美國空中加油機墜毀，16人遇難，最近幾年各種花樣作死

軍情 07-13

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當地時間7月10日，美國海軍陸戰隊一架KC-130空中加油機在密西西比州傑克遜縣北部一條高速公路旁墜毀，目前機上已有16人遇難。據美國媒體報道，該機在墜毀前疑似發生了空中爆炸，這是近年來美軍遭遇的少有的嚴重事故，而這次發生事故的KC-130空中加油機，是在C-130「大力神」運輸機的基礎上研製的，後者曾被稱為世界上最安全的飛機，不過這次損失慘重的事故，顯然與世界上最安全的飛機的稱號背道而馳，那麼C-130是否真的已經廉頗老矣?在C-130服役歷史上曾經發生過哪些讓人印象深刻的事故?

KC-130空中加油機墜毀畫面

世界上從來就沒有一種飛機像C-130那樣多才多藝，自從1954年8月23日首飛以來，它先後客串過艦載機、預警機、轟炸機、炮艇機等多種角色，還有這次的空中加油機，幾乎是無所不能。不過常在河邊走，哪有不濕鞋，C-130服役一生中，曾經遭遇過無數次事故，其中一些至今讓人印象深刻。

1980年4月，「德黑蘭人質事件」中，52名美國人在伊朗被劫持，美軍開始了「鷹爪行動」，第1特種作戰聯隊第8特戰中隊出動了3架EC-130E運輸機和RH-53D特種直升機，運送90名特種作戰部隊士兵到伊朗營救人質。由於情報誤差和氣象條件等因素，一架C-130與起飛中的RH-53D直升機相撞，在付出8條人命的代價後，任務不得不中止。

「鷹爪行動」中墜毀的C-130

不過美軍沒有輕言放棄，他們計劃在當年底再次執行營救任務，但這次打算直接利用美國駐伊朗大使館附近的一個107米長的足球場開展行動，任務代號「可靠運動」，不過當時並沒有任何一種運輸機能夠在107米的距離內安全起降，因此他們不得不親自動手改裝。

美國人把希望寄托在了C-130H型運輸機上，為了第二次任務的成功，美軍徵調了3架C-130H運輸機，其中1架用於改裝試驗，另兩架用於改裝後執行作戰任務。前者被命名為XFC-130H，該機在5處不同位置加裝了30枚助推火箭以實現超短距離起飛：其中8枚朝前安裝用於降落時的緊急減速;8枚向下安裝以減少飛機降落時的下降率;8枚朝後安裝實現火箭助推起飛;4枚安裝在兩翼以幫助保持起飛時的飛機穩定;另兩枚安裝在尾部後方防止因顛簸發生的翻滾造成飛機觸地。

C-130火箭助推

這個設計無疑十分大膽，也行之有效，多次試驗都取得了成功，但是在最後一次試飛過程中，由於飛行員過早點燃了著陸用的減速火箭，巨大的推力瞬間將C-130機翼折斷，計劃隨之取消。這。。。哎，還是啥也不幹，乖乖等著放人吧。。。

C-130J墜毀印度人表示：我們也很無奈啊！

然而美方表示，我也很無奈啊，C-130「大力神」本是美國洛克希德公司根據美國空軍和陸軍的要求，於20世紀50年代初研製並投入使用的四發中型多用途中遠程戰術運輸機，到目前為止已經交付使用總數超過1500架。它以性能可靠，堅固和故障率極低而著稱，但是不知道為何，這些嶄新的飛機到了印度人手裡就成了「空中棺材」。

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曝光美國控制世界的驚人真相，中國人看完不寒而慄

2011年，我們提出了中國的國家核心利益。不惜以軍事手段捍衛、不惜通過戰爭來捍衛的利益稱為核心利益。美國以前老問我們：「你們的核心利益到底是什麼？」我們大多數人都不太清楚。

2011年9月6日，國務院的《中國的和平發展》第一次展示中國的國家核心利益有六項：

第一，國家主權；

第二，國家安全；

第三，領土完整；

第四，國家統一；

第五，中國憲法確立的國家政.治制度和社會大局穩定；

第六，經濟社會可持續發展的基本保障。

這六項

作為中國不惜以軍事手段維護的核心利益。