多位大佬被傳言「跑跑」，事實是什麼？

導語：其實有時中國企業家比明星還要網紅。

跑路，在當下似乎已經成為了一種十分常見的「流量輿論」。在賈躍亭前後，曹德旺、王健林都是躺槍者。曹德旺將工廠開在了美國，被頻頻叫喊「別讓曹德旺跑了」；而王健林在大手筆出售萬達地產資產時，「跑路」的聲音也此起彼伏。

對於跑路的傳聞，曹德旺回應沒有什麼影響。「他要怎麼說，就怎麼說。我也很隨意，因為我知道我的命運靠我自己掌握。我沒有做什麼對不起這個國家的地方。」

與其他企業家一樣，對於跑路的傳言賈躍亭並沒有太多回應，只是從一些零散信息中透露了其在洛杉磯的事實。吳曉波在最新的博文里表示「回來吧賈躍亭，不必天天待在洛杉磯」，「回來不是再開發布會，也不必寫公開信，也不用再講夢想，而是把「蒙眼狂奔」後的眼罩摘下來，認真地協助現有的管理層處理當前危機。」

這種呼聲或許是很多人都認同的，但卻也存在另一種可能性，就是在國內，無論是樂視網上市業務，還是樂視控股，都在團隊既定戰略中持續推進。

其中，樂視網上市體系，做為CEO的梁軍已經開始逐漸代替賈躍亭成為新的代言人。在昨天的互聯網大會上，梁軍對樂視網作出了「新樂視」的評價。他認為，樂視翻盤的根基還是產品和服務，樂視大屏生態內的產品和服務將為翻盤提供機會。

而最新消息樂視影業CEO、執行董事張昭或將統管樂視上市公司部分，擔任樂視網首席內容官。一系列的動作背後意味著，樂視上市體系的新團隊或將很快組建完畢。

知名媒體人劉興亮在最新一期視頻節目《亮三點》中表示，孫宏斌不會對現在的樂視坐視不理。相反，現在的樂視正在加速變革的階段。「孫宏斌現在的處境很微妙，也在兩難境地。一旦賈躍亭無法解決問題，出局，他是最大受益者，低價抄底樂視，獲得賈躍亭和他的團隊十幾年來構建的商業王國。但是出於企業家格局和道義，他又不能主動加速這個進程，所以，他只能有限幫助，兩種結果他都樂見其成，他微妙觀望，最好的選擇就是，保護好樂視網上市體系，對自己，對賈躍亭，都是好事。」

第二，賈躍亭的「負責到底」並非口頭支票。

劉興亮認為，賈躍亭只是辭職而已。「如果辭職就能免責，還要法律幹什麼？真正的原因是賈躍亭跟樂視做主動切割。他揮了揮衣袖，帶走了所有的負面，留下了樂視生態最有價值也是最健康的一塊——樂視上市體系。」

賈躍亭對樂視的負責、對其他產業鏈合作夥伴的負責，體現在另一個方面：「個人擔保、無限制擔保」。觀察賈躍亭的抵押貸款，會發現一個有意思的地方「個人擔保、無限制擔保」。這一點不是普通企業家可以做到的，普通企業倒閉了，和企業家是沒有關係的，而賈躍亭卻自己為企業做無限擔保。也就意味著，假如公司倒閉了，欠的錢賈躍亭個人要去還。

但是，這個負責處理過程對於賈躍亭來說，並非容易的事。因為賈躍亭「之前的融資可能大多有對賭，有個人擔保。這讓他處理資產會有很多顧慮或者限制，從這點看，他真的做到了All in。」劉興亮分析道。

第三，現實情況讓賈躍亭前往美國，推動能夠讓賈躍亭和樂視翻盤的新業務。

在亮三點中，劉興亮以經典港劇《大時代》中方展博與陳萬賢鬥法為例，指出現在的賈躍亭就如同方展博面對六倍泡麵一般，面對著鐵鎖連舟的幾個業務，賈躍亭要是每個業務都吃一口勢必什麼都做不好，但是如果專心做一個，專註做，就能翻盤。

顯然，在上市體系專註大小屏幕生態，樂視體育引入新資本等等情況下，賈躍亭已經做好了所有的準備，專心做汽車業務。

造車業務從資本上說是燒錢的無底洞，這也讓更多人會懷疑賈躍亭是否可以堅持下來。而這點也恰恰證明了賈躍亭必須深入第一線全力以赴。根據外媒報道，FF法拉第未來的建廠計劃有變，從建立新廠轉為改造建廠，而這點應該說就是賈躍亭深入前線的第一把火。因為通過改造舊廠來造車，無論從資金上還是時間上，都將更有利於賈躍亭。而後，賈躍亭還要在美國解決資本、產業鏈等一系列的問題。

試問，如果賈躍亭不在美國，汽車這個業務又如何能夠做的好？

作為汽車之家、車和家創始人李想曾分析稱，樂視在能力上是全球為數不多的具備智能汽車完整的基礎研發能力的企業，而具備該能力的企業全球不超過五家。而已經打下如此基礎的樂視汽車，賈躍亭的堅持似乎並沒有那麼悲觀了。

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