李玉貞教授：抗戰前中國飛機600架可用233架日軍2500架

軍官團專稿。軍官團系國內軍事歷史名家、青年學者集群，以普及中國近代軍事史知識為己任。

李玉貞，中國社會科學院近代史所研究員，著名中蘇關係史專家、翻譯家，季我努學社顧問。

緬北反攻時期，中美聯軍裝備的運輸機。

日本侵華蓄謀已久，抗戰爆發前10年臭名昭著的田中奉折且不說，僅1936年日本的《國策大綱》便可充分暴露其擴大侵略的野心，它把「擴充國防軍務」放在首位。同時增加了軍事預算，陸軍為7.3億日元，海軍為6.8億日元，總計達14.1日元，占當年總預算的47%。日本的鋼產量580萬噸，生鐵239萬噸，石油169萬噸，水泥611萬噸，發電量303千瓦，工業總產值近60億美元，占國民經濟的80%。為彌補戰略物資的缺乏，日本把侵略觸角伸向中國。日本侵華的主要工具是陸軍和海軍。1937年8月13日淞滬作戰前，日本空軍即日本的陸海軍航空兵可用於作戰的飛機約為2300架。預備飛機約280架，航空工業的製造能力約每月可產60架飛機，軍用飛行人員現役為1500名，每年可養成400-500名飛行員。 而且憑藉其遠較中國雄厚的工業基礎和先進的技術設備，飛機性能得以不斷改進，數量得以及時補充。

與日本相比，中國顯然處於劣勢。況且長達10年內戰使中國經濟傷痕纍纍，國力十分薄弱。1928年，國民政府才開始設立航空署，下轄４個航空隊，共只有24架飛機。1931年在杭州筧橋創辦中央航空學校。爾後逐步收編各省軍閥的航空部隊，建立了統一的空軍。1937年中國空軍處於初建階段，航空工業剛剛起步。抗戰初期中國空軍裝備的幾百架飛機大多是從美國、義大利、德國、法國等國購進的，其中有的機型已經過時，有的性能很差，為即將淘汰的產品。我們的國產機，許多部件還依賴進口。因國力薄弱，我飛機的更新換代受到嚴重製約。1936年6月前空軍有14個中隊。1937年5月國民政府軍事當局把全國分為6個空軍區，實際成立的只有南京第一，武昌第二空軍部。抗戰前夕空軍總計有約600架，飛機場 100多個。但到1937年能夠參加作戰的僅有223架飛機，不過日本的七分之一。空軍的飛行部隊共編成9個大隊，1、2、8為轟炸機大隊，4、5為驅逐機即戰鬥機大隊，6、7為偵察機大隊，9為攻擊機大隊。每隊下轄2-4個中隊。

密支那作戰時期，中美聯軍在搶救飛機殘骸

中國空軍的抗戰準備。在1937年7月16日開始的盧山最高軍事會議上，蔣介石重申是年2月3日他在國民黨五屆三中全會上對「最後關頭」的解釋，明確依然奉行「和平未到絕望時期，絕不放棄和平，犧牲未到最後關頭，絕不輕言犧牲」的方針。19日他的重要講話揭諸報端，大大鼓舞了國人抗戰的決心。 國共抗日民族統一戰線形成，也加強了抗戰力量。

廬山會議結束後，為適應作戰需要，中國空軍機構作了調整：1934年成立的航空委員會此時仍由蔣介石兼委員長，宋美齡任秘書長，主任委員為周至柔，常委是黃秉衡、黃光銳，主任參事為曹寶清。在航空委員會下面新設了前敵總指揮部，周至柔兼任總指揮，副總指揮毛邦初。空軍前敵總指揮部下轄空軍轟炸司令部、驅逐司令部、偵察司令部。部隊分布在南昌、廣德、句容、南京、西安、蚌埠、筧橋等機場。中國從擴修機場，補充器材、籌辦航空、保全物資、補充人員、改善機構、擴大宣傳、加強情報等角度全面加強空軍建設。

1937年8月11日設立國防最高委員會，為最高國防事務決策機關，主席蔣介石，副主席汪精衛。

節選自李玉貞教授《抗日戰爭時期的中國空戰(1937-1945)》，未完，待續。

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