不僅是亂停亂放 簡談共享單車背後問題

ofo、摩拜、小藍……大街小巷隨處可見的共享單車近來越發成了熱點。它方便的解決了人們短距離交通出行的問題，多種品牌同時「上架」滿足了人們的選擇欲。可是，擁有互聯網基因的共享單車，在大浪淘沙的時代能安穩走過多久？

不僅是亂停亂放 簡談共享單車背後問題

全能車APP界面

最近一款號稱「全能車」的APP在深圳悄然盛行。這款APP能夠在用戶繳納押金之後開鎖多款共享單車。共享單車廠商方面表示並未授權這樣的開鎖方式，並且已經開始進行技術攔截。除了「一機開多鎖」的問題之外，共享單車這一模式背後還有哪些尚未解決的問題？

共享單車前路漫漫

共享單車從設計之初，就將車輛停放問題淡化。車子隨用隨停，不設定點。對用戶來說，這自然能夠優化體驗感受，但是隨著車輛的不斷增加，以及車輛損壞情況的加劇，出現了諸如擁堵馬路、阻塞交通，車輛被拋進河裡，甚至有人會把單車騎回家的情況。

地鐵口「成災」一般的共享單車

此外，騎行單車的流程存在bug。用戶在開鎖獲取密碼開鎖之後，可以直接選擇在手機上關閉應用，但是車子依然能夠騎走，這樣一來軟體就無法記錄騎行時長，更不能扣除騎行的費用，而這一問題一直未能得到解決。

共享單車索賠第一案折射出了該項目的內生風險

共享單車還存在傷人理賠的問題。由於單車的故障率很高，甚至有些故障是不能輕易分辨出來的。很多人在遇到問題之後才想起檢查手剎、車鏈等等部件。一旦騎了有隱患的共享單車，在出了交通安全問題之後就很難劃分責任。

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