美媒：讓人哭笑不得的中國共享經濟

共享經濟大行其道，其中也不乏唱衰者，之前國民老公思聰就曾在微博上公開喊話陳歐，在微博中發帖說：「共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。」但也依舊沒有擋住前赴後繼的創業者們。

網上常開玩笑說，留給共享單車創業者們的顏色不多了，其實留給創業者的共享實物也不多了啊，繼自行車、汽車、充電寶等共享經濟之後，共享雨傘最近也是著實火了一把，連各大外媒也都開始對此事專門報道，原因卻有點讓人啼笑皆非：11個城市投放了30萬把傘，短短几周時間內大都不知所蹤。

美媒Vox可以代表一部分外媒的態度，那就是對於中國共享經濟吹起的各種創業理想，並不十分看好。

當初創業時，理想很美好，在雨天打開手中的APP，就再也不會被地鐵口10元一把的劣質傘打劫，但現實就是那些掛在定點取放處的彩虹傘，很少被送回來過。

據共享雨傘創業公司 E-Umbrella 表示，今年四月時拿到第一筆1000萬的資金，在包括上海、南京和廣州在內的11個多雨城市共投放了30萬把彩虹傘。

大部分未被歸還。

目前 E-Umbrella 的資金狀態並不理想，每把傘的成本按照62元算，30萬把可不是一個小數目。

E-Umbrella 創始人趙書平卻表示，他依舊會按照計劃於年底在全國繼續投放30萬把雨傘。在採訪中，趙書平提到這一想法是受共享單車的啟發，既然自行車可以共享，那雨傘為什麼不行呢？「人們都是受到無樁共享單車的啟發，現在覺得大街上任何東西都能被共享。」趙書平笑道。

掃碼開啟雨傘

共享單車的發展勢頭很強勁，但也遭遇到了被破壞、私自盜取等問題。據《金融時報》報道，悟空單車僅存在了5個月，就因被損毀丟失車輛過多而倒閉。3V共享自行車的創業者投放了1000輛自行車，但四個月之後，能找到的單車僅剩幾十個而已。

像趙書平一樣，受共享單車思路影響而開始創業的人並不在少數。目前中國還有另外14家共享雨傘的創業公司。

但這種創業模式的不穩定因素很多，需要依賴變化莫測的天氣狀況和人們差勁的記性。中國許多城市夏天才是多雨季節，在其他季節時很難保證公司的利潤。

從長遠看，自己買傘更划算。以趙書平的共享雨傘公司來說，押金19元，收費半個小時0.5元。然而，一把傘本身也沒多少錢，放在家中也不佔什麼地方，何必要去租呢？

共享經濟的興起讓無數的創業者看到了財富誘惑，但在這其中，真正能看到用戶痛點，滿足市場需求的創業者並沒有想像中那麼多。

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