美國最長的橋，修繕時用中國鋼鐵遭美國人抵制，說出原因後紛紛沉默
美國紐約的兩大區，布魯克林和斯坦登島是由一座很長很優美的雙層結構的懸索橋連起來的，叫做「韋拉札諾海峽大橋」，橫跨韋拉扎諾海峽，是此地著名地標，
這座以義大利探險家喬凡尼·達·韋拉扎諾來命名的大橋，修建於1964年，其最長跨距為1,290米，完工之初為當時全世界最長的懸索橋，如今仍然還是美國境內最大的懸索橋。
每年的紐約市馬拉松賽是以這裡為起點，而且幾乎所有要進入紐約港的貨船或遊艇都必須經過這座橋。所以，這座橋對紐約人來說很重要的，它也是紐約的著名地標之一。
地標代表著這個城市的顏值，對這個城市的人民來說很重要，對遊客自拍的效果來說更重要。所以2013年的時候，負責管理這個橋的紐約大都會交通局（MTA）就決定好好翻修一下。
這麼重要的一個橋，預算當然不能少。當時MTA給出的預算是2.35億美元。然後開始競標！結果最後經過重重選拔，MTA作出了決定，這項工程最終交給一家美國加州的企業。但是，紐約人看到了這個消息之後，卻激起軒然大波。因為他們發現，翻新工程最重要的部分，是將原混凝土結構上層橋面換成鋼板，大約需要花費3400萬美元，而這個最重要的部分外包給了一家中國的企業，將由鞍山鋼鐵集團公司生產1萬5000噸鋼板運
這下美國人炸毛了：要知道美國的鋼鐵產能早已過剩，在過去30多年間，聯邦商業部針對中國出口美國的鋼鐵製品，前後進行過幾十次反傾銷調查，多次向中國鋼鐵徵收反傾銷關稅。而美國鋼鐵業人士也紛紛表達了自己的愛國之情，和與美國鋼鐵事業共存亡的決心。
美國橋改造為什麼會使用中國的橋樑鋼板？其實在此之前，鞍鋼已經為靠近北極圈的美國阿拉斯加州的塔納納西河橋工程供貨，供貨鋼種為免塗裝應用的高性能耐候橋樑鋼。橋樑建成後，美方自行在多個部位切取了100多組試樣在美國國內權威檢測單位進行力學性能檢驗，結果全部合格，這個檢驗結果是令美方完全沒有想到的，驚喜之餘也令他們對鞍鋼橋樑鋼板產品的優異質量深感信服。
負責這個項目的MTA也不堪壓力發表聲明：這座橋的修繕所需要使用的特製鋼鐵在美國找不出一家企業有這樣的經驗和產量，在競標企業中唯一一家聲稱可以生產這種鋼的企業，事實上也達不到要求，更要命的是，他們的價格竟然是中國企業的兩倍；於是，隨著大橋竣工，從這一天開始，全美國最長的懸索橋刻上了「中國製造」的烙印！
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