本田雅閣裝全球首款量產橫置10AT，動力配置遠超邁騰凱美瑞

第十代本田雅閣全新發布，留給我們驚喜的除了運動外觀，就是動力總成。這回買發動機送本田車要改一改了，因為全新雅閣上搭載自家研製的橫置10AT。這是全球首款量產前驅車使用的10AT，可見本田的技術實力。

新雅閣擁有三種發動機，1.5T與新思域、新傑德和謳歌CDX上的相同，最大功率195馬力，將匹配6MT或者CVT。2.0T發動機已經使用在本田豪華SUV冠道和UR-V上，最大功率256賣，將配6MT或本田全新研發的橫置10AT。這款變速器誕生道路並不平坦，最終還是順利面世。第三種動力總成為本田i-MMD混動系統，用2.0L阿特金森循環發動機配雙電機。

從平衡軸6AT到如今的橫置10AT，本田技研再次宣告它仍然站在汽車動力傳動技術之巔。這款橫置10AT在2015年就已經亮相，使用4組行星齒輪變速機構，體積上與6AT相當。但是但換擋速度要快30%，加速性能提高14%，同時燃油經濟性提高至少6%。

因此相比於豐田新凱美瑞甚至是同級別銷量霸王大眾邁騰，本田雅閣動力總成的實力明顯是最強的。

電動加熱、通風和12向調節的主駕座椅是標配，後排提供坐墊和靠背的解熱功能。因為新車軸距加長55mm，因此後排空間非常可觀。

對於新車外觀和內飾設計見仁見智，不過整體上比凱美瑞等對手更運動是沒的說的。因為它採用了類似思域的短背造型。

照片是不能完全感受得到一款車的氣質的，必須實車體驗。而國產版的新雅閣將會在年內發布。

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