連鎖企業實現合理化物流的模式

根據配送中心不同的目標，合理化物流又三種模式：

服務水平提高，同時降低成本。隨著物流服務水平的提高，物流成本的一部分會誰著服務水平的提高而上升，但也有一部分不受服務水平提高的影響。可以使後一部分成本的降低額不小於服務水平提高而增加的成本，這樣達到物流合理化的目的。

提高服務水平，使增加的銷售額遠遠大於增加的物流成本。合理化物流很大的一部分是在成本和銷售額之間進行的平衡，原則是保證連鎖企業最大限度的利潤。

保持原服務水平和適當降低服務，使成本下降的程度遠遠大於銷售額的下降。

可以考慮採用的方式有：

（1）聯合配送。幾個企業聯合起來，共同制定計劃，共同對某一個地區用戶進行配送，共同使用配送車。

（2）各門店要求交貨期短、定時配送，而且品種多、批量小、對於物流配送來說是比較困難的，而且浪費運輸量，使物流成本上升。在這種背景下，許多配送中心對於最小訂貨量作了限制。採用這種方法最重要的是必須用帕雷托80/20原則進行顧客服務調查，區別不同的顧客執行適當的物流政策。

（3）進行商流、物流的合理化分離：根據商品周轉、銷售對象的不同，將保管場所和配送方式差別化；對作業、訂貨標準化以及物流計劃化等方式，都是同一種合理化物流的具體模式。

（4）建立完善高效的計算機化，自動化和現代化的配送中心，這種成本的增加，能對長期利益起很大的作用。

對於連鎖企業來說，物流只是一個子系統。合理化物流就是對分系統物流進行局部合理化，根據連鎖系統首要總目標和有關盈利及服務要求進行協調、平衡，以達到連鎖利潤最大化下的物流成本儘可能少的合理化，這對於發揮連鎖企業的最大優勢和取得最大的經濟效益，都是關鍵性的。

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