新能源板塊走勢活躍，各項政策利好，未來新能源汽車或成主力軍

近期多項政策落地，力挺新能源汽車發展，加之終端消費逐步放量，新能源汽車產業鏈成為備受市場追捧的一大投資主線。而提前重倉布局的基金凈值也「水漲船高」，近一個月多隻基金漲幅超過10%。

近1個月以來，50多隻偏股型基金凈值漲幅超過10%，其中，多隻基金的凈值飆升均源於重倉新能源汽車產業鏈。

目前，全球能源和環境系統面臨巨大的挑戰，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進行革命性的變革。因此，世界各國都紛紛大力發展新能源汽車，節能減排，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。我國新能源汽車產業剛剛起步，並沒有具備明顯優勢的技術方向。但這並不意味著國家在新能源汽車開發上沒有側重點。我國新能源汽車戰略道路已逐漸走向清晰，而混合動力車將成為下一步開發重點。

企業能夠通過新能源汽車來減少碳排放，並可用以平衡企業內生產其他傳統能源車而可能造成的超標碳排放，同時，多餘碳配額可到市場上交易，從而獲利。以此促進新能源汽車的生產、銷售。

過去兩年，新能源汽車銷售主要集中在乘用車，去年的一大變化是新能源物流車、客車的銷量明顯提升。總體來看，經過2016年的調整，2017年的新能源車市將邁入更健康理性的產業環境，

點金團隊了解到，截至去年底，我國新能源汽車產銷累計49.7萬輛，成為全球保有量最大的國家。我團隊分析師預計，隨著新能源汽車的爆髮式增長，2020年我國新能源汽車市場規模將達到145萬輛。

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而且，隨著分享經濟的普及，「綠色出行」在政策層面被大力倡導，共享汽車企業正加速布局，行業快速發展。從長遠來看，新能源汽車的政策鼓勵機制還會持續，力度上也越來越大，除了新能源汽車的購買補貼外，以後地方政府還會陸續出台一些優惠政策。這無疑是對新能源汽車的一大利好。

點金團隊認為，展望未來，在由製造大國轉身為製造強國的進程里，在全球價值鏈向上攀升的磨礪中，有理由相信，在強烈的國家主導和意志推動下，經歷此番頂層設計後，中國新能源汽車有能力成為最拿得出手的中國製造。

股市新能源板塊也出現走勢活躍的趨勢。新能源汽車的發展再次吸引了大眾眼球。新能源汽車前景很好，鈷的用量肯定會持續上升，加上新能源汽車發展，未來可能會形成產業。這也不失為一個投資方向。同時新能源相關概念股是十分值得關注。

筆者只想說看文章的朋友實在太多，跟風盤太多會影響主力的操盤節奏，恐生變數。做股票一定要有自己的買賣點把握，把握不好買賣點再好的行情也與你無關。本人在股市已經10多年了，總結了一套篩選漲停股的方法，精準率最高達90%以上，每天早上10點我會準時解析三隻潛力牛股。

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