「戰鬥民族」試飛員的八大「特權」，有些真是萬萬沒想到

對於整個團隊來說，試飛員的正直與負責是十分關鍵的。

在普通人的眼裡，試飛員是世界上最危險的職業之一，儘管無尚光榮，但每一次試飛都充滿著無限的挑戰和不確定性。不過，試飛員也享有一些「特權」。俄羅斯米格飛行製造集團公司試飛員米哈伊爾·別里亞耶夫是駕駛米格－35飛上天空的第一人。在他看來，儘管試飛員是一個危險的職業，但也有一些理由足以說服你考慮辭掉朝九晚五的工作，去加入試飛員的行列。

1、實現童年的夢想

米哈伊爾·別里亞耶夫從小在俄羅斯的一座空軍基地里長大。整個童年，從清晨到黃昏，他都看著一架架蘇聯戰鬥機和轟炸機不斷起飛和降落。在這種氛圍的熏陶下，伴隨著嘈雜的發動機聲和航空燃油燃燒的氣味，小男孩立下了自己的人生志向。

2、做一個正直而負責任的人

在一架新型飛機的研製工作中，試飛工作只是其中的一小部分。試飛員的背後是數千名科研人員、工程師、工人等。他們負責飛機的設計、繪製藍圖、生產與裝配等工作環節，確保飛機做好飛行準備。在這項巨大的任務中，站在最前面的就是試飛員。因此，對於整個團隊來說，試飛員的正直與負責是十分關鍵的。

作為試飛員，米哈伊爾?別里亞耶夫的經驗十分豐富。

3、成為駕駛新型飛機的第一人

第一個駕駛新型飛機，比第一個駕駛保時捷、蘭博基尼或法拉利最新跑車要令人激動得多。米格-35多功能戰鬥機原型機的製造成本，遠遠高於批量化生產後的標準飛機。試飛員每次起飛，都有數十名技術人員在地面上焦急等待，等著他駕駛飛機返回地面後，對飛行期間記錄下的數據進行分析。每架飛機上都有上千米長的電纜、幾十台感測器、數十台計算機及其他記錄設備。飛行過程中的所有信息都會被記錄下來，接受檢查分析。之後，要根據分析結果對飛機進行調整。因此，可以說，下一次試飛員試飛的已經是一架新飛機了。

4、你可以保證每天至少8小時的睡眠

飛行員一進飛行學校就會學到，睡眠和營養是飛行的基礎。如果試飛員一天睡眠不足8小時，就會感覺虛弱疲憊，無法正確執行試飛任務。

米哈伊爾?別里亞耶夫是俄羅斯米格飛機製造集團公司的一名試飛員。

5、你能到世界各地飛行

試飛員常常赴世界各地參加航展。比如說，米哈伊爾·別里亞耶夫就定期赴法國布爾歇、英國范堡羅、德國柏林、印度班加羅爾、阿聯酋迪拜等地參加航展，進行飛行表演。

6、再說一遍：你會年復一年地駕駛新型飛機

飛機的製造圖紙經批准後，平均需要五到七年時間才能造出第一架飛機。之後，就要進行試飛和作戰試驗。在此期間，試飛員的大量時間都是坐在飛機操縱桿前度過的，不斷地在機場上空繞圈飛行。試驗任務成功完成後，新型飛機才能得到認可，入役並列裝。

試飛員的生活激情洋溢。

7、你能成為試射新型航炮和航空導彈的第一人

米哈伊爾·別里亞耶夫說：「我至今還清楚記得在戰鬥機上第一次試射30毫米航炮時的情景。駕駛艙兩側有兩門機炮，共有150發炮彈，可以以每秒1500發的速度發射。開炮幾秒鐘後，駕駛艙兩側就出現了一道火牆，在炮火的震動下，駕駛艙也不斷搖晃，體驗后座力的感覺非常難受。僅幾秒鐘， 150發炮彈就打光了。」

8、你會學會迅速決策

試飛員駕駛原型機起飛，不僅興奮和喜悅，更肩負著巨大的責任。若有閃失，價值數十億美元、全世界僅此一架的原型機便會化為烏有，這將是飛機製造公司的災難，更別說試飛員的個人生命安危了。

「現代飛機上安裝有多種感測器，虛驚一場的情況時有發生。試飛員最多只有3到5秒的時間來弄清情況，做出決策。否則，為時已晚，飛機就有可能在15至20秒後起火或爆炸。」 米哈伊爾·別里亞耶夫說。

試飛員米哈伊爾·別里亞耶夫登上新型飛機。

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