出海者·眾生相

中國企業出海絕對算不上新鮮事，海爾、聯想等製造業巨頭早已經將產品賣向全世界。但是，出海的各家各業，像海盜一樣，駛向他們的新世界，市場進入了「大航海時代」。

「一帶一路」帶來的機會紅利逐步顯現，越來越多的中國企業搭乘這股出海的浪潮，在新一輪大航海時代里掘金。有趣的是，「全球化」的風潮，從經濟吹到了年輕人們的世界，他們的共同點越來越高於差異，這也為出海提供了更廣泛的可能、更高的接受度。

1

遊戲大航海時代

《王者榮耀》將於9月登陸歐美市場的消息，儘管被騰訊否認。但嘴硬不承認也是沒用滴！

騰訊已經在港澳台、以及部分亞洲國家和歐洲國家上線了《王者榮耀》的海外版本。一旦機會成熟，陸續在更多歐美國家上線，也只是時間問題。

前段時間《人民日報》幾批《王者榮耀》，是娛樂大眾，是「屠害」少年，是「陷害」人生，是小學生不好好學習的罪魁禍首…

網上的聲音大致分為兩派，一方認為，沉溺現象層出不窮，悲劇事件時有發生，遊戲人生變成了自毀前程；一方認為，青少年的身心健康，更多的還是來源於家庭關愛、教育，不是一個遊戲能左右的。

迫於輿論壓力，7月4日王者榮耀推出防沉迷系統。不過，又有媒體指出王者榮耀防沉迷系統形同虛設，不僅上線首日即遭破解，同時通過冒用身份證認證、借別人的賬號，或者多註冊幾個小號，都能輕鬆繞過防沉迷系統。騰訊現在也只能心酸的表示「我能怎麼辦？我也很無奈！」

此輪《王者榮耀》出海，被戲稱去海外「陷害」他國國民的人生了。殊不知，擁有發達遊戲產業的國家，幾乎都有著全面而嚴格的分級制度，這是經過了長期的實踐和教訓「告訴」他們的。

吃瓜群眾歡呼雀躍，「我大天朝終於有一款遊戲和世界接軌了」，其實《王者榮耀》已經悄悄兒地出海半年有餘。

只是進程較為緩慢。國內上線近一年後，才於2016年9月陸續登陸港澳台，又花了半年的時間走進10多個歐洲小市場和東南亞兩國，4月登陸韓國，本地化的工作十分耗時，還得時刻小心別被韓國人反咬一口「是他們的」。

過程緩慢，不過，收入上《王者榮耀》表現並不俗，今年上半年已實現海外月流水過1億人民幣，這個數據相當於是一家中大型的發行商全線海外產品的總月流水。

遊戲出海，主要受這幾方面因素驅動：

首先，國內遊戲用戶的綜合水平不佳。

日韓歐美用戶雖然比國內用戶成本高，但付費率和ARPU數據卻更好，用戶更優質；東南亞國家的用戶規模雖然小，但價格比中國內地低很多。

其次，國內4億多的手游用戶市場雖然廣闊，但是市場競爭異常激烈，買量花六成預算。

再次，巨頭碾壓，致使市場集中度高，中小公司很難賺錢。反觀國外，市場更大，用戶更多，生存機會也更多。

從國外調研機構Newzoo發布的數據現實，在除去中國市場份額後，在2016年海外移動遊戲市場約267億美元的大盤中，中國成功攬下了海外市場17.4%的份額。

2

共享單車「圈地運動」出海

從2016年底，ofo開啟全球運營戰略，之後相繼在美國矽谷、倫敦、新加坡、哈薩克等地開啟城市服務試運營。

與此同時，國內的老對頭——摩拜，也沒閑著。在新加坡、英國等城市進行投放，在日本的福岡和札幌也獲得了當地政府的批准。未來幾個月內，摩拜計劃在歐洲覆蓋100座城市。

摩拜和ofo的全球化進程才剛開始，但彼此都盯緊了對方的動作，把國內市場的戰火燃燒到了世界各地。

摩拜前腳剛在曼徹斯特投放1000輛，ofo也馬上在英國劍橋推出試點項目，儘管只投了20輛…是不是「面子工程」這不重要，對於市場拓展來說表面意義，遠大於實際意義。

國內市場還「打得」如火如荼、不可開交，當摩拜和ofo在國外交戰所面臨的困難會比國內更大。

首先，海外市場遠沒有國內的人口紅利；

其次，也要面臨當地廠商的競爭，共享單車已經成為美國矽谷的科技公司和英國、加拿大、新加坡、澳大利亞創業者複製的對象，這些公司未來都可能會與ofo和摩拜展開廝殺。

而在新加坡市場，摩拜和ofo儼然已經與本土的obike上演了三國殺；

在美國矽谷，由於谷歌、Facebook等在園區都投放了免費試用的自行車，所以ofo商業化的難度也無形中增加。

再次，海外作戰高額的成本費、自行車投放運輸費、運營維護費都將是一筆很大的開銷，需要大量的資金投入。

3

互聯網「工具出海」到「內容出海」

國內市場發展到一定階段，就會出現大廠們各佔一席之地，國內互聯網市場被BAT牢牢佔據，任何一項服務不僅面臨BAT的強勢碾壓，同時還有幾十家甚至上百家公司在競爭的局面。

互聯網公司出海軌跡來看，大都沿著：從印度等東南亞市場起步，從工具類應用到內容分發的轉型，推廣渠道也不是採用國內的智能手機APP預裝，而是通過Facebook和Google等平台免費推廣。

在市場選擇上，獵豹移動不走尋常路，先攻破歐美髮達國家市場，再用已證實的成功經驗複製到欠發達國家市場。

目前，獵豹移動、UC和茄子快傳，都在從工具類應用向內容分發轉型。

拿獵豹來說，其移動月活躍用戶6億多，而80%來自海外市場；

去年8月，UC從「UC瀏覽器」正式升級為「UC」，不到一年，UC月活躍用戶已突破4億；

茄子快傳全球日分發資源超7億，全球200多個國家的「10億用戶」在傳輸中產生的海量分享數據，會讓茄子快傳更智能的為用戶精準的推薦真正感興趣的優質內容。茄子快傳月活躍用戶近4億。

公開資料統計，目前在海外開展直播業務的國內直播企業有近五十家，地域遍布世界各地，直播出海已經成為一種潮流。

獵豹移動此前在美國推出了直播社交產品Live.me，目前Live.me在美國Google Play社交暢銷榜上一直排名第一位。與此同時，獵豹還收購了一家新聞產品News Republic，給全世界人民推送個性化的新聞內容。

此前，今日頭條CEO張一鳴表示，出海會是2017年今日頭條的核心戰略之一。

去年，今日頭條戰略投資了印度當地最大資訊應用Dailyhunt；今日頭條的海外版本「TopBuzz」在2015年10月份上線，今年3月份的時候曾經連續多日在北美APP STORE取得新聞榜日榜第一的位置；今年2月，今日頭條宣布全資收購海外短視頻公司 Flipagram，在全球化布局上再邁一步。

4

手機的全球化

當蘋果、三星暢銷全球之時，中國手機品牌也在全世界範圍內遍地開花。

國產手機紛紛出海，原因何在？

來自市場研究機構賽諾的報告顯示，預計今年國內手機市場增速只有1%，而且未來三年都將只有1%-2%的增長。

其實國內的智能手機市場也只有六七億，而海外市場有將近30億的用戶，僅市場容量就是國內的好幾倍，而且大多市場都比中國落後2-5年的時間。

華為、小米、金立、OPPO、VIVO等智能手機爭相出海，搶奪全球智能手機份額，市場調研機構IC Insights的研究，2016年全球14家最大的智能手機企業中，中國企業佔到10家。

根據調查，華為、OPPO、vivo、中興、聯想、小米、TCL、金立、魅族、酷派2016年總共向國際市場供應5.87億台智能手機，較2015年上升15%，其市場份額也增至39%。

不過，在國產手機出海的過程中，也並非一帆風順。頻頻傳來的因專利碰壁、被巨額罰款的消息卻一直是國產手機的「阿克琉斯之踵」，國產手機在海外始終繞不過專利這道坎。

邁過專利這道坎並非一朝一夕能夠做到。目前國產手機普遍兩手抓——尋求外部合作和自主創新，特別是專利資產的積累，只有具備硬實力的廠商才能在海外站穩腳跟。

5

電商出海，阿里獨大

阿里、京東等電商品牌也加快國際化進程，在更大的舞台上參與競爭。目前，阿里與京東相繼投資海外電商平台，投資總額約14億美元。

京東日前與時尚精品購物平台Farfetch建立戰略合作夥伴關係，並向Farfetch投資3.97億美元，成為其最大股東之一。

阿里宣布斥資約10億美元增持東南亞領先電商平台Lazada，持股比例將由51%提升至83%。除了Lazada，阿里從2014年到現在，在海外還先後在電商領域進行了多次的投資，主要有Zulily、Paytm、micromax、snapdel等。

阿里趕在今年618前，宣布「天貓出海」項目正式推出，讓國內商家「一店賣全球」，將天貓生態模式逐步複製並落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當地電商效率，並帶領國貨走出國門。

今年年內，「天貓出海」項目還將在Lazada開通印尼、泰國、菲律賓等多國站點，通過Lazada平台及其物流、倉儲、配送體系，來方便當地消費者選購中國的海量商品，搶奪東南亞5.5億消費者。

「天貓出海」的正式推出，標誌著阿里巴巴全球化戰略進入大規模、實質性推進的新階段。在物流方面，天貓方面表示：「天貓將發揮阿里巴巴生態體系的協同效應，服務全球20億消費者，實現全球72小時送達的全球化願景更好服務。」

雖然體量不如阿里，但是京東CEO劉強東通過個人賬號在社交媒體上宣布：「京東物流未來5年，來自於京東的收入必須低於一半才會成功，十年以後也不超過20%。」

第二天，京東緊接著宣布，將投資泰國市場，全面擴張海外業務。這預示著劉強東未來會進一步擴大京東物流體系，劍指整個物流市場。

在國內市場日趨飽和的情況下，越來越多的中國企業選擇出海。從早期的家電廠商、到手機廠商，再到互聯網公司，都想在日益全球化和世界大同的背景下，去分享海外的藍海蛋糕。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！